丰田表示不会对未来有关Mirai的产品发表评论。该公司的决定不影响氢燃烧发动机的研究和开发。丰田计划继续完善乘用车的混合动力燃料电池技术。
看到丰田推出第二代Mirai是一个小惊喜。氢燃料电池汽车从来都不是强大的卖家，但这并没有阻止该公司投资这项技术。然而，两年后，丰田正在进行氢燃料汽车的战略布局调整。Mirai没有成功，该公司决定开发商用车技术。
据Autocar称，丰田首席技术官中岛宏树在日本移动展上表示，它“很难实现”氢燃料加氢站。这限制了Mirai的销售，Mirai“没有成功”。据美国能源部替代燃料数据中心称，美国只有57个氢气加油点，都在加利福尼亚州。
氢气更适合主要在两个地点之间旅行的汽车，如商用车，这样将使加氢站建设更容易。丰田和五十铃本月早些时候宣布，两人将共同开发轻氢燃料电池卡车。
第一代Mirai从未达到2000辆，但自2021年以来，第二代每年都能击败这一纪录，这是该车型有史以来销售最高的一年。2022年的销售额下降至2000多辆，但今年正在反弹。截至2023年9月，丰田已售出2604辆Mirai轿车，与2022年前九个月相比增长了80%以上。
并非所有汽车制造商都只是在制造氢动力乘用车上加码。本田本月早些时候推出了一款基于CR-V的跨界车，该跨界车具有燃料电池。它将于明年在美国和日本推出，但预计数量有限的加油站将限制其销售，就像Mirai一样。
丰田和其他汽车制造商也在开发氢内燃机。上周，一家公司推出了一个新的赛车发动机概念，功率为410马力。在今年的日本移动展上，丰田展示了它与本田、铃木和川崎合作设计的一辆氢燃烧车，该车可能会在乘用车方面有前途。
