10月31日，CNMO了解到，据晚点统计，比亚迪汽车毛利率连续三个季度高于特斯拉。特斯拉的降价措施让汽车毛利率从一季度的19.3%下降至三季度的15.7%。今年一、二季度，比亚迪的汽车毛利率分别为20.7%、21.6%，三季度达到 22.2%。虽然比亚迪也有所降价，但成本下降的幅度更高，毛利率不降反升。晚点指出，比亚迪在第三季度卖出的纯电车只比特斯拉少3456辆，四季度大概率将超越特斯拉。
昨天比亚迪发布的三季度财报显示，当期实现营收1621.5亿元，同比增长38.5%；归母净利润104.1亿元，同比增长82.2%。2023年前三季度，比亚迪实现归母净利润213.7亿元，已超过2022年全年净利润。
在研发上，比亚迪上半年研发投入142.4亿元，同比增长120.2%，研发投入大幅超过同期净利润。二季度研发费用76亿，环比增长22%，大幅高于市场预期61.9亿，研发费用率5.4%。
比亚迪董事长王传福此前说：高研发是比亚迪的发展特点，最近12年比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的3-4倍。2017年-2019年比亚迪连续三年净利润大幅下滑，尤其是在2019年，当时公司净利润只有16亿元，但那一年我们在研发上还是咬紧牙关投了84亿元。
