日前，上百辆为欧洲、日本客户“量身定制”的新能源轻型商用电动物流车，在广西汽车集团有限公司(以下简称广西汽车集团)所属企业柳州五菱新能源汽车有限公司(以下简称五菱新能源)整装待发。
目前，全球新能源汽车市场正在不断细分。作为中国首家具备微型电动货车生产资质的企业，广西汽车集团抓住先机，在产品的设计和出口理念上均蕴藏巧思。
广西汽车集团五菱新能源海外事业筹备组项目副总监尹雯举例，日本的配送员大部分都是女性或老龄化驾驶员。“因此，我们出口日本的新能源物流车上设计有化妆盒、上下车扶手、餐桌板等细节。”她说，产品人员在短时间内为日本客户提供十余种设计方案，快速响应客户的需求。
10月20日，广西汽车集团即将出口海外的新能源物流车。 林馨 摄
目前，广西汽车集团加快“走出去”步伐，新能源物流车进入美国、日本、欧洲市场，形成并驾齐驱的出口模式。今年2月28日，作为广西《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的“首单”，由该企业开发生产的新能源纯电动物流车首批产品向日本ASF公司交付；6月8日，首批新能源纯电动物流车向欧洲FEST汽车公司交付。
生产新能源商用电动物流车，只是这家有着65年历史的广西老牌车企瞄准新能源细分市场的缩影。2020年，广西汽车集团瞄准小型摊点经济，让柳州螺蛳粉“搭上”新能源售卖车；为突破传统客车的单一市场，他们又将产品拓展到特种房车、物流车、售卖车、警务车、医疗防疫车等系列，以此应对传统燃油车市场份额下滑的现状。
这些专注“扮演”不同角色的汽车产品，在海外亦广受欢迎。“越南人口多、泰国的高尔夫市场前景广阔，东盟是未来我们的重点目标。”广西汽车集团总裁助理刘友荣看好海外市场的发展。目前该企业非道路新能源车远销越南、泰国、澳大利亚、加拿大、美国等地。
近日，广西汽车集团工人在组装非道路车。刘俊聪 摄
如今，新能源汽车产业成为广西汽车产业转型升级和战略性新兴产业发展方向，并向东盟市场辐射。
作为广西头部汽车企业，中国上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称上汽通用五菱)通过深挖海外用户需求，以微型新能源汽车产品打开东盟市场。2015年，上汽通用五菱在印度尼西亚西爪哇省投资建设五菱印尼公司。随后，由五菱印尼生产的首台微型新能源汽车五菱Air EV下线。该款车也被指定为二十国集团(G20)领导人第十七次峰会的官方用车之一。
在中国，新能源汽车的细分化也受到政策鼓励。此前，中国八部委联合下发通知，提出在全国范围内启动公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。
