“明年奇瑞将不会再客气，一定会进入全国新能源汽车排名的头部。”10月16日，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团董事长尹同跃的一句话在车圈刷屏，尹同跃还特别强调，“以前，奇瑞只能吃技术饭和质量饭，未来我们要吃品牌饭、生态饭，要靠为用户不断创新价值来吃饭。以前，奇瑞汽车属于‘起大早赶晚集’，现在要做到‘后来者居上’。”
一向习惯于闷声做事的奇瑞，这一次竟然这般高调发声，着实令人备感意外。那么，这一次奇瑞究竟是在虚张声势，还是真的有实力？或许我们可以从此次奇瑞科技DAY来窥得端倪。
01
五大技术领域全面进阶
在去年的奇瑞科技DAY上，奇瑞基于“瑶光2025“战略提出的诸多技术项目，如双碳、矢量驱动电机、自动驾驶、元宇宙等。在短短一年后，这些已经取得了显著进展。这不仅体现了奇瑞在技术创新方面的雄心，也证实了中国汽车企业在面对科技浪潮时的敏锐洞察力。
“奇瑞在创立之初就明确技术创新是中国汽车品牌的惟一出路。经过‘瑶光2025’战略一年的开拓和探索，新能源和智能化正成为奇瑞的新技术标签。”对于未来的发展方向，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华给出了上述定位。
经过一年的开拓和探索，新能源和智能化正成为奇瑞的新技术标签。奇瑞在5大技术领域全面进阶，以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，构建起面向新时代用户需求的技术价值创新链。
其中，奇瑞S2ma-可扩展智能火星架构将升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力将通过DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速器、E-Fuels／发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶；雄狮智舱方面，将通过LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等全面进阶；而通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造Pilot 4.0产品以及Drive 2.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶＋以及满足用户点到点的出行体验；最后，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。
同时，依托奇瑞“瑶光2025”的战略规划和“瑶光实验室”的科技进阶，由奇瑞博士天团携手汽车产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供应商合作伙伴等，以跨界融合、凝聚智慧、合力发展为核心，聚焦前瞻技术开展汽车全产业链科技创新和应用落地的“瑶光技术联盟”也正式成立，旨在打造行业最具影响力和权威性的智库，建立可持续发展新生态，共同推动中国成为全球科技创新能力领先、价值贡献领跑的“汽车强国”。
据了解，已建和建设中的奇瑞瑶光实验室已经超过140个，正在策划中的超过160个，并形成“强品牌＋大中台＋精后台”的全球研发体系进阶。未来5年，奇瑞研发投入将超过1000亿元、研发人员超过25000人，其中软件人才占比超过50％，瑶光实验室数量超过300个。
这就能解释，为何从去年的科技DAY到今年的科技DAY，短短一年时间，奇瑞似乎正站在燃油车的高处，全面攻占新能源和智能化的阵地，并且战果颇丰。这一切都是因为奇瑞对技术的长期追求。
02
39款新车瞄准头部位置
技术支撑已经到位，在新能源和智能网联汽车产品方面，奇瑞也做好了充分准备。
事实上，今年以来，奇瑞在新能源汽车上的布局开始提速。2月底，奇瑞汽车发布火星架构-超级混动平台；4月上海车展期间，奇瑞集团发布新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路并发布旗下首个新能源电动品牌iCAR。同时，星途品牌也发布全新新能源系列——星途及首款车型STERRA ES；9月，奇瑞汽车官宣，将发布全新新能源产品序列——奇瑞风云并公布新序列下的首款新车——风云A9。
高新华表示，奇瑞汽车将采取“全面新能源”“全球智能化”的路线。按照奇瑞的规划，四季度将推出5款超级混动车型，4款基于E0X平台打造的纯电车。两年内，预计推出24款超级混动车型、15款E0X平台车型。“四季度布局多款车型，一方面是争夺今年收官，另一方面也为明年一季度做铺垫。”高新华说。
值得注意的是，在此次科技日，奇瑞为用户带来的4级无人驾驶RoboTaxi引人注目，该车首次使用4×Orin高算力域控，打通域控与整车适配，完成域控与各个传感器的标定，并通过打通手机叫车软件和云平台智能调度，实现首次商用无人驾驶落地和常规接驳试运营。
银河生态方面，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。“明年我们非常有信心，在新能源汽车的行业排名上就不会像今年这么客气了，我们一定会进入全国头部位置。”在新能源汽车领域，尹同跃宣称要做到后来居上，同时他强调，达到头部位置，奇瑞绝不以价换量。
03
打造“世界的奇瑞”
很多人可能不知道，其实早在2002年奇瑞就点燃了自主品牌出海的星星之火，凭借在发动机等三大件上的深厚功力，为其产品在海外市场抢得一席之地，尤其是在中东地区。目前，奇瑞已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超1200万名。到今年上半年，奇瑞汽车共计出口39.85万辆，连续二十多年位居自主品牌乘用车出口第一。
值得一提的是，今年奇瑞科技DAY从国内主办变成全球主办。科技DAY当天，有600多名海外经销商和车主来到了安徽芜湖。
谈及出海，尹同跃说，奇瑞要靠持续进阶的技术突破和共赢共享的理念，来化解地缘政治，加快走向全球，特别是突破不断增多的碳关税等一系列贸易壁垒，更好地促进全球经济发展。未来的奇瑞，不仅是中国的奇瑞，更是世界的奇瑞。
尹同跃认为，技术才是奇瑞的安身立命之本。他直言，奇瑞要靠持续进阶的技术创新，靠精益求精的工匠精神，进一步提高产品竞争力。“每一位奇瑞人不仅仅是用手做产品，更是用我们的灵魂、我们的心灵来设计产品、研发技术、制造车辆和服务客户，每一个产品都希望打造成艺术品。”尹同跃说。
至于如何在海外实现可持续发展，尹同跃坦言，奇瑞有两个可持续目标：在ESG、双碳方面实现可持续发展，为未来留下宝贵的环境；在国际市场开拓方面也要可持续发展，学会分享，学会贡献，成为各地政府受欢迎的企业。包括奇瑞在内的中国汽车企业，正在努力成为各个海外目标市场的企业公民，为当地的就业、纳税、人才培养、经济发展等做出中国人的贡献。特别是在“一带一路”沿线国家，奇瑞有责任帮助它们提升当地的工业化水平，培养管理人才。
尹同跃表示，今后奇瑞不仅要出口整车、散件，更要输出品牌，输出管理，输出中国文化，以为客户、为目标市场所在国创造价值、创造各种发展机会为己任，做到“In somewhere，For somewhere”。
2023奇瑞科技DAY是一场科技盛宴，更是一场向全球用户传达奇瑞自信和雄心的盛会。在全球科技竞争激烈的时代，奇瑞正在通过技术创新、全球化视角和社会责任的履行，崭露头角，为中国汽车产业在全球舞台上展翅飞翔打下坚实基础。展望未来，期待奇瑞能够不断前行，在科技的浪潮中引领中国汽车行业走向更加辉煌的未来。
