10月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，9月是新能源车市场季节性走强，国内零售环比8月小幅上升，出口仍保持强势增长。消费升级换购插混增长迅猛，因此9月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长。1-9月新能源乘用车实现36%的较强正增长，这也是超越预期的良好表现。
1. 9月新能源车批发很强
9月新能源乘用车批发销量达到83万辆，同比增长23%，环比增8%。
1-9月新能源乘用车批发销量达到591万辆，同比增长36%。今年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，有利于企业年初减产，去历史库存，实现新品较强增量。
1-9月的中国销量较强，体现新能源需求较好，未来仍有上升潜力。
2. 9月新能源车零售增速强
9月新能源车市场零售74.5万辆，同比增长22%，环比增12%。
今年以来累计零售520万辆，同比增长34%。9月的新能源车的走势相对较稳，燃油车促销潮带来的抑制效应不强。
3. 9月新能源车出口增速强
9月新能源乘用车出口9万辆，同比增长102%，环比8月增13%，占乘用车出口25.4%，这在特斯拉(TSLA.US)季度末出口偏低的情况下是很不错的。中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，主要面向发达国家市场，因此市场前景向好。
1-9月累计出口74万台，同比增1.1倍。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽(600104.SH)等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。9月的低基数对出口促进加大，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。
4. 传统车与新能源车形成反差
此图是1:3的比例，可清晰看到传统车与新能源车形成反差，新能源大幅向上，传统车回升缓慢。纯电动与传统车走势相对分化。插混和混动的走势也是较强的。9月的燃油车走势较强，高于3月销量。9月的插混新能源平稳，纯电动走强。増程表现也很强。
