10月21日-22日晚，海外华人汽车工程师全球连线2023通过线上直播方式举行。来自多个国家和地区的汽车工程师、专家、企业家大咖汇聚线上，各抒己见。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示：“新能源汽车有巨大的带动作用，必将成为第四次工业革命的核心。”
他还指出，新能源汽车与新能源革命相互促进，协调发展，新能源汽车需要绿电与绿氢才能成为真正的新能源汽车；新能源的发展又需要新能源汽车的电池和氢能技术解决发电波动问题。
■“新能源汽车引领第四次工业革命”
欧阳明高表示，从2020年开始，我国新能源汽车产业进入市场腾飞阶段，新能源汽车保有量从1000万辆到2000万辆仅用了一年半时间，而新能源汽车销量从2018年超过100万辆到2023年预计接近1000万辆仅用了6年时间。
新能源汽车产业腾飞产生了巨大效应。欧阳明高强调：“新能源汽车引领绿色化智能化为核心的第四次工业革命。除了新能源汽车这一个十万亿产业之外，还可以拉动4个十万亿产业。”
具体来看，一是新能源汽车催生交通的全面电动化，例如电动飞机、电动船帕、电动火车、电动农机、电动特种运载工具、电气化公路等。
二是动力电池催生新型储能产业，94%的新型储能电站采用的是与动力电池相同技术的储能电池，而通过双向充电桩进行车网互动，电动汽车车载电池也会成为分布式储能装置，未来形成超大型虚拟电厂。
三是燃料电池汽车催生绿色氢能产业，电解水制氢与燃料电池有相同的技术平台，因此氢燃料电池汽车产业作为龙头，可以带动绿色氧能制备-储存-运输-加注和应用的全产业链发展。
四是自动驾驶催生下一代智能信息产业，智能化新能源汽车会带动下一代移动式智能终端、智能机器人、智慧城市、智慧能源全方位发展。
“新能源汽车将引领绿色化的新一代新能源革命，也就是所谓的面向碳中和的新能源革命。”欧阳明高指出，第一次能源革命所用的能源是煤炭，第二次是石油和天然气，而第三次将主要是可再生能源。他还指出，从推进新能源汽车到推进新能源革命，要构成新能源协同发展的整体体系。
■从推动新能源汽车到推动新能源革命
亮眼的成绩背后是严峻的现实。“我们的新能源汽车虽然取得了很大的成就，但也面临一系列新的挑战。今年我在电动汽车百人会上已经讲过了，其实我们现在处于一种新能源汽车革命的阵痛期，国内产业卷得厉害，国际形势也比较复杂。”欧阳明高指出。
欧阳明高给出了三条建议。“首先，我们还是要技术创新，持续的技术创新，不断提升技术水平，这是根本。比如说，在动力电池方面，我们正在加速进行动力电池进一步的技术变革。前些年，我们主要是解决电池的安全性、续航里程等。现在第二阶段，可能要进行电池产业的全链条智能化，智能设计、智能制造、智能管理、智能回收等。通过智能化来降本增效，同时降低排放。”他还指出，下一代材料体系也在推进，也就是全固态电池，“我们正在全力组织攻关全固态电池”。
第二个建议是从整车角度，推进智能化。“智能化也面临一系列挑战，尤其是基础芯片、操作系统、大模型、大算力等。但中国从事汽车智能化、自动驾驶工作的研发人员不说最多，至少可以与美国相媲美。现在智能化技术还是特斯拉有所领先，中国还在奋力直追。”欧阳明高指出。
第三个建议是继续推进低碳化、零碳化，将新能源汽车与新能源革命紧密结合。“我做的工作，从推动新能源汽车到现在开始推动新能源革命，因为新能源技术是一个体系，光单项是不行的。如果我们只推新能源汽车，那它不是真正的新能源汽车。中国新能源技术整体实力在国际上应该是有优势的，这与芯片、智能化是不一样的。我们要保持这个整体优势，我们有光伏、锂电、电动汽车，下面还会有电解水制氢装置，也可能会成为第四个中国新能源方面的出口大件。所以，要构成一个新能源协同发展的完整体系。”欧阳明高强调。
