丰田从沉睡中醒来了吗？本周在日本交通展上，它推出了两辆新的电动汽车，一辆电动自行车，一辆电动轮椅，一辆月球车，以及一个新的转向系统，该系统增加了油门和制动控制。丰田还宣布，到2025年，它将在北美使用特斯拉的NACS充电插头。首先，那两辆新的电动汽车。
丰田陆地巡洋舰Se概念车
三排SUV是新车市场最热门的部分，特别是在美国。丰田更新了其标志性的陆地巡洋舰，为一辆被称为陆地巡洋舰Se的三排概念车增加了电动汽车。以下是陆地巡洋舰Se的一些信息：
提供BEV独有的高扭矩驾驶性能，以及优雅、时尚的设计。
在城市地区和其他道路情况下驾驶时，BEV安静有助于创造一个舒适的客舱空间。
车身还提供了高度灵敏的处理和应对崎岖地形的方式。
长度（mm）/宽度（mm）/高度（mm）：5,150 / 1,990 / 1,705
轴距：（毫米）3,050
载客量：7
关于销售日期？价格？范围？税收抵免资格？一切都还未知。
丰田EPU概念车
一辆与新福特Maverick差不多大小的电动皮卡呢？福特没有勇气将其小型皮卡做成纯电动汽车，但混合动力版本正在畅销。
以下是丰田对EPU的计划：
下一代中型皮卡概念，单体车身具有高耐用性，创造了实用而时尚的BEV。EPU的单体结构仅长5米多，采用双驾驶室设计。
机舱后部与甲板连接，以适应不同的用户偏好，支持多样的移动生活方式，包括户外活动。
BEV具有卓越的操控稳定性和骑行舒适性。
长度（mm）/宽度（mm）/高度（mm）— 5,070 / 1,910 / 1,710
轴距（毫米）— 3,350
载客量 — 5
电动自行车概念车
关于电动车行车，以下是丰田对此的看法：
可折叠设计即使在汽车后备箱空间有限的情况下也易于存储。当与汽车相结合时，Land Hopper扩展了旅行的乐趣，包括环游目的地。
可以在没有驾照的情况下骑行*（16岁或以上的人）。扩大用户的旅行范围，包括为老年人提供出行方式。
紧凑的机身尺寸和低座椅。出色的机动性和独特的倾斜机制，允许机械连接的前轮上下移动，提供与任何汽车或自行车不同的的骑行体验。
长度（毫米）/宽度（毫米）/高度（毫米）-1,355 / 600 / 930
轴距（毫米）— 1,020
载客量 — 1
电动轮椅概念车
接下来是电池供电的电动轮椅，丰田表示，它将彻底改变残疾人的移动性。
这款电动轮椅是一种新概念的移动工作。JUU通过使用户能够自由导航或驾入普通轮椅难以进入的地方，从而扩展了使用范围。
使身体障碍者增加外出和就业的机会。
当下楼梯时，JUU两侧的两个大型动力轮（主轮）穿过台阶，而可伸缩的尾巴从靠背后面向下翻转，以防止倾斜并稳定轮椅。JUU自动保持最佳姿势，并可以走高到16厘米的台阶。
驱动系统采用汽车中使用的电机。利用汽车零部件确保高质量和可靠性。
丰田还在探索高级功能，使JUU能够自动移动并装入汽车后部，并在用户想要下车时返回驾驶座。
长度（毫米）/宽度（毫米）/高度（毫米）-1,110 / 680 / 1,040
月球概念车
丰田提供了太空移动概念。尚未宣布生产计划。丰田说：
旨在创造在月球和外层空间使用的机动工具。每个车轮都配备了自己的电机和转向，即使在崎岖和无情的外星环境中也能提供安全、可靠的驾驶。
具有出色的驾驶性能，能够爬上陡峭的25°斜坡。通过该车型磨练的技术将用于月球巡洋舰等太空机动飞行器。
长度（mm）/宽度（mm）/高度（mm）—3,460/2,175/1,865
载客量 — 2
最大上升倾斜度（deg）-25
NEO转向概念
最后，在日本移动展上，丰田推出了其NEO Steer概念，这是一种类似轭的设备，可将油门控制移到转向装置上，在那里它们由手而不是脚操作。为什么有人会想那样做？好吧，它将允许那些失去腿或脚的人驾驶汽车，丰田表示，它让司机可以看到前方道路的壮丽景色。该公司对这项技术有多认真还不确定。以下是丰田对此的看法：
基于摩托车车把的新驾驶舱概念，将油门和刹车踏板的功能集成到方向盘中。
方向盘的不规则轮廓和宽敞的无踏板地板空间使广阔的视野成为可能。NEO Steer将有助于培养对汽车的更大热爱，并为所有人带来机动性的喜悦和兴奋。为下肢受损的用户提供安全、直观的手动驾驶。
