宝马集团于2023年10月17日将首批iX5氢燃料电池车带到中国，进行首次上路试驾。这款车型的研发历程超过40年，其驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成，能够稳定输出125千瓦的功率。据官方信息，该车在WTLP工况下氢气消耗量为1.19千克/100公里，续航里程为504公里，充满储氢罐需要3-4分钟，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。
宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人Juergen Guldner表示，氢燃料汽车兼具燃油车和纯电动汽车的优点，既有燃油车更高的补能效率，也有纯电动汽车更快的响应速度。他还强调，氢能与电能并不是非此即彼的关系，而是相互补充。宝马预计，纯电动汽车和燃料电池汽车总体运行成本之间的差距，将会在近10年或2030年代逐渐缩小。
