10月23日消息，乘联会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树通过个人公众号发文，中国二手车市场发展潜力巨大，截至 2023 年 9 月底，中国汽车保有量突破 3.3 亿台，新能源汽车 1821 万辆；拥有汽车驾照的人员达到 4.8 亿人，1.5 亿人有驾照没有车。
崔东树表示，与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正在处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展，让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势，随着二手车单独签注的政策的实施，汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展，中国二手车发展潜力及其巨大。
▲ 图源崔东树公众号
IT之家发现，从崔东树公布的统计数据来看，二手车的次新车交易表现较强，主要也是新能源车成为二手车的组成。二手车的交易结构目前来以三年以内的二手车增长比较突出，总体占比达到 28% 的比例。而 3-6 年达到 44% 的比例，两者比例都是相对较高的，也就是说，整个六年以内的二手车占到 73% 的比例，而七年以上的二手车，目前来看仅占到 27% 的比例。
崔东树认为，目前中高车龄的老旧车辆交易，目前来看还并不是特别频繁，而随着汽车产品技术的不断提升，高车龄产品的车质保障越来越好，未来这类中高龄车辆未来也有巨大发展潜力。
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此外，中国车市由于发展时间较短，相对成熟国家的二手车交易的车龄偏短，中国 3-5 年的二手车和 1-3 年的二手车交易占比均比较高，而美国等发达国家交易的二手车大部分是 5 年以上的，尤其是 8 年以上的二手车在法国和日本等均占比较高。
