近日，AITO问界新M7高调亮相，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在发布会上强调，问界新M7搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
与AITO问界一样把“不依赖高精地图”挂在嘴边的还有小鹏汽车、理想汽车等造车新势力，在一片“重感知、轻地图”的呼声下，更有甚者直接喊出要彻底抛弃高精地图。
高精地图一派并非没有拥护者，十分典型的就是谷歌旗下自动驾驶企业Waymo，此外，通用、宝马、沃尔沃等车企的智驾系统也大量依赖高精地图。
同时，也有车企正重金砸向高精地图。8月1日，广汽集团发布公告称，拟出资4000万元与南京市测绘勘察研究院股份有限公司等合作方共同投资设立“广东广祺舆图股权投资合伙企业（有限合伙）”，以完善高精度地图等领域布局。
近日，老牌图商四维图新CEO程鹏在活动中表示，“部分车企之所以强调‘无图’技术路线，主要是因为无地图资质、无知识产权、无安全敬畏。”
同时他还放言，目前声称“无图”的车企，遮住所有传感器之后，仍然有地图信息，也就是说，这些企业仍然用的是“有图”方案。
