近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在财报电话会议上警告称，赛博卡车（Cybertruck）在开始生产后的12至18个月内不会带来可观的正现金流，并强调该公司将专注于在高利率环境下让汽车变得更便宜，随后截至发稿，该股下跌了近5%。
此外，当被问及特斯拉何时可能最终交付一辆自动驾驶出租车，或者何时可以发布相关软件时，马斯克没有给出具体的时间表。他说：“我们相信，我们正在生产和已经生产了一段时间的所有汽车都能够完全自动驾驶。”
在电话会议即将结束时，马斯克说，世界各地正在进行的战争可能会动摇经济（暗指巴以冲突和俄乌冲突）。他将特斯拉比作一艘世界级的船，但他说：“在风暴中，即使是大船也会面临挑战。”
财报显示，特斯拉三季度营收为234亿美元，同比增长9%，是三年多来最慢的增速，而分析师预期为240.6亿美元；三季度调整后每股收益为0.66美元，分析师预期为0.74美元；市场最关注的毛利率下降至17.9%，略低于华尔街预期的18%。
在此次电话会议上，马斯克强调称，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。
他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”
“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。
和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。
据悉，在今年 9月，高盛认为特斯拉汽车未来将进一步降价，高盛分析师 Mark Delaney 认为，特斯拉可能会在未来进一步降低价格，通过“走量盈利”路线，获得更高的销量，但此举会削弱成本降低带来的EPS（EarningPerShare，每股盈利）增长。
而此前面对中国市场特斯拉降价事件，当时特斯拉声称，“本次降价是出于给消费者更多福利的考量”，“特斯拉一直以来坚持基于成本定价，在成本控制基础上，最大化让利给消费者”。
