据外媒报道，美国总统乔·拜登（Joe Biden）于9月26日加入了密歇根州汽车工人的罢工示威队列，支持他们加薪40%的要求，并表示他们应该获得比现在“高得多”的薪资。
拜登的这次露面是美国总统在现代史上首次探访罢工工人。历史学家认为，拜登对密歇根州的访问是自西奥多·罗斯福（Theodore Roosevelt）于1902年邀请罢工的煤炭工人访问白宫以来，在任总统对罢工工人给予的最大支持。
9月27日，共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）也将在密歇根州对汽车工人发表讲话。这凸显了工会支持在2024年总统大选中的重要性，尽管工会员工只占美国工人的一小部分。
2022年，只有 10.1%的美国工人是工会会员，但工会的政治影响力却非常大，因为在工会势力强大的州，选票往往会从民主党转向共和党，而且工会的基层网络对工人阶级的选票具有强大的影响力。
美国汽车工人联合会（UAW）总裁Shawn Fain在机场迎接了拜登，双方讨论了工会对电气化转型的担忧，Fain还递给了拜登一顶黑色的UAW棒球帽。
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Fain称拜登的访问是“历史性的时刻”，并指责车企首席执行官们攫取利润，让工人们“为残羹剩饭而战”。他说道：“感谢总统先生前来与我们站在一起，我们知道总统会为工人阶级做正确的事。”
随后民主党人拜登来到了密歇根州贝尔维尔市（Belleville）通用汽车旗下的一家零部件配送中心，加入了工厂外数十名示威人员的队伍。他表示：“美国汽车三巨头曾经陷入困境，而现在他们的表现已经变得令人难以置信的好。你们应该也一样。坚持下去。”
拜登所指的是2009年政府对美国汽车制造商的救助，其中包括减薪。他说道：“你们应该获得更高的收入。你们创造的价值远高于你们当前的收入。”
当被问及是否支持工会提出的40%的涨薪要求时，拜登表示：“是的，我认为他们应该能够为此进行谈判。”
来自车企内部的消息人士称，拜登支持加薪40%的立场，可能会增加企业与UAW达成妥协的难度。他们表示，本周的谈判不会取得进展，因为人们的注意力都集中在拜登和特朗普身上。演讲结束后，拜登在特勤局特工的簇拥下与人群击拳并自拍。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体平台X上发表评论称，40%的涨薪和更短的工作时间是导致美国三大车企“破产”的“必由之路”。值得一提的是，特斯拉的工厂没有工会。
9月27日，特朗普将在底特律郊区的一家汽车零部件供应商的集会上向数百名工人发表讲话。美国劳工联合会-产业工会联合会（AFL-CIO）发言人表示，该供应商名为Drake Enterprises，是一家非工会制造商，该公司没有立即对置评请求作出回应。
共和党认为，拜登通过向电动汽车制造业提供数十亿美元的退税来推动美国汽车电气化的做法，并不受汽车行业工人的欢迎。
特朗普在9月26日发表的一份声明中指责拜登在汽车工人背后“捅刀子”。他表示，拜登的电动汽车计划将“摧毁”美国汽车工业，导致“成千上万的汽车工人失去工作”。
特朗普顾问Jason Miller称，在密歇根州，特朗普将批评拜登的经济政策和推广电动汽车的激励措施，并表示如果当选下一任美国总统，他将更好地保护蓝领工人。
劳工专家则表示，特朗普希望在工会成员和工会领导人之间制造矛盾，因为工会领导人曾在他上一个任期内批评过他的劳工政策。
本月早些时候，UAW对通用、福特和Stellantis进行了有针对性的罢工。在汽车行业的电气化转型过程中，他们寻求与企业首席执行官相匹配的加薪、更短的工作时长和更好的工作保障。
车企希望美国政府为电动汽车生产提供数十亿美元的补贴，并与拜登政府就未来的排放规定进行谈判，这些规定要求车企向电动汽车转型，而车企则认为转型的速度太快，成本太高。与此同时，工会则担心电气化意味着就业岗位的减少，因为电动汽车生产所需要的零部件更少。
