通常情况下，手动档老车有三个踏板（一个加速、一个制动和一个离合器），而自动车辆有两个踏板（一个加速和一个制动）。同样，电池电动汽车也配备了两个踏板。然而，据外媒报道，沃尔沃为其电动跨界车C40 Recharge推出单踏板驾驶（One Pedal Drive）模式，驾驶员可仅使用一个踏板来进行加速或减速。
图片来源：沃尔沃公司
最近，《韩国先驱报（Korea Herald）》的有关人士在韩国江原道省江陵至高城一带对C40 Recharge车型进行了测试。
实际上，这款电动跨界车有两个踏板：一个加速踏板和一个制动踏板。但驾驶员只需在单踏板模式下按下加速踏板，即可仅使用一个踏板来进行加速或减速。
沃尔沃公司表示，“单踏板驾驶”模式是城市驾驶环境的理想选择。在该环境下，汽车的时速通常为35- 40公里，可以充分提高再生制动能力。电动汽车的再生制动系统可以获得在制动过程中失去的动能，而这些能量能够以电能的形式传输到车辆中的电池，从而为发动机提供动力。
该单踏板驾驶模式可以在三种状态，即关闭（off）、启动（on）和自动（auto）下进行操作。当该模式处于关闭状态下，驾驶员的脚离开加速踏板时不会感觉到制动力。只有当车速低于50公里/小时时，自动状态才会打开单踏板模式的高制动效果。
一旦“单踏板驾驶”模式完全开启，如果汽车与前方车辆和红绿灯之间有足够的距离，驾驶员就不必担心把脚踩在制动踏板上。驾驶员所要做的就是控制右脚的角度，通过仔细观察路况来确定车速。
在“单踏板驾驶”模式下驾驶的感觉类似于在更真实的环境中玩赛车游戏。如果能够确保在足够的距离内实现阶段性减速，C40 Recharge很容易停下来。
该2024款C40 Recharge配备了升级的动力总成，具有更高的电机效率。目前，该车型的单次充电续航里程为407公里，比去年的车型增加了51公里。在测试过程中，在电池充电率为67%的情况下，该车大约试驾了88公里后，剩余电量为43%。
该C40 Recharge还配备了升级的Tmap信息娱乐系统。人工智能助手Aria可以识别一系列语音命令，如设置导航路线、在线搜索信息，以及查找最近的充电点，让驾驶员专注于驾驶。驾驶员甚至可以设置特定日期的特定时间的路线，以便车辆自动显示路线，并提供天气和股市指数等信息。
