前段时间，恒大汽车公布了一个重磅好消息，获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元战略投资。
对于当前身处泥潭中的恒大汽车来说，此笔战略投资到账，对于汽车业务可以说是“救急钱”。不过，恒大汽车的业务已全国铺开，想要凭此脱身，仍有不小难度。
近日有媒体记者对恒驰天津工厂进行了实地探访，发现工厂有员工上班，而进出车辆较少。同时，位于天津的恒驰线下展示体验中心已全部关门停业。
而恒大汽车恒驰官方此前表示，位于天津滨海高新区的恒驰新能源工厂于5月23日全面复产，目前来看，恒驰汽车的复产，也没有全面落实到位。并且，不少地方的恒驰线下体验店关门，也让恒驰汽车的销售难度随之增加。
值得注意的是，前几日，恒大汽车最新发布半年报显示，期内亏损亏损68.7亿元，不过属于汽车业务的经营性亏损仅20.9亿元，其中还包含5.1亿元的借款利息。
截至6月30日，恒大汽车总资产约为人民币428.52亿元，负债756.92亿元。接下来，恒大汽车还将通过债转股减债173亿元。在债转股完成后，恒大汽车也将完成化债工作，解决“资不抵债”的问题。
并且，恒大汽车战投方首笔过渡资金已按期到账，公告，本次获得所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。纽顿还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。
可以看出，恒大汽车陷入困境后，恒大并未躺平摆烂，而是通过一系列融资、出口海外等方式“曲线救国”，恒驰汽车能否回归国内主流消费者的选择范围，还需时间证明。
