8月18日，小鹏汽车公布2023年二季度业绩，期内其实现营收50.63亿元，同比下降31.9%，环比增长25.5%；毛利率环比减少5.6个百分点至-3.9%，由正转负；净亏28.05亿元。
2023年上半年，小鹏汽车总营收约为90.96亿元，较去年同期的148.91亿元减少38.9%；毛利率约为-1.4%，上半年累计净亏约51.42亿元。截至上半年末，小鹏现金储备规模（涵盖现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款）约为337.4亿元。
对于三季度业绩，小鹏汽车预期交付3.9万-4.1万辆，营收达到约85亿-90亿元，环比增长67.9%-77.8%。
小鹏汽车方面表示，汽车利润率的下滑原因主要是G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损，对2023年第二季度的车辆毛利率产生了4.5个百分点的负面影响；此外，促销活动增加、新能源汽车补贴结束等也影响了毛利率。
“经过过去个季度的我变，鹏汽车从今年三季度开始，进了销量、品牌、、现流初步的正循环。”在2023年二季度业绩会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏自信表示，在明年、后年小鹏汽车将进更、更全的正循环。不过当下，降本增效仍是小鹏汽车发展过程中的破局点。
小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上表示，将在四季度冲击公司月交付2万的目标。
随着G6等产品带来的销量增长，小鹏毛利率有望恢复，管理层表示，预计在今年下半年，小鹏可以实现经营性现金流的整体转正；今年第四季度，毛利率有望转正；2024年，预计公司整体成本将降低25%，毛利率有显著的提升。
