8月17日消息，百事公司在加州萨克拉门托的一个装瓶厂使用了21辆特斯拉Semi电动卡车，该公司在一段视频中介绍了这些全电动卡车的日常物流运作情况，包括有关能耗、动能回收和续航里程等方面的信息。特斯拉官方目前还未公布Semi的详细技术数据。
特斯拉目前只交付了少量Semi电动卡车，其中大部分可能都给了百事公司，百事公司是五年半前第一个订购特斯拉Semi的公司，特斯拉于2022年12月初开始交付Semi。美国NHTSA机构6月份发布的一份召回通知显示，百事公司目前可能已经收到了订购的100辆Semi中的36辆：其中15辆在子公司Frito-Lay位于加州莫德斯托的工厂运行，另外21辆在主要地点萨克拉门托运行。
视频中确认了萨克拉门托地点安装了四个特斯拉充电器，每个充电器的充电功率为750千瓦，可以在不到45分钟内将电池充到80%。视频中还提到，Semi可以在20到30分钟内从5-10%充到95%。
百事公司使用21辆特斯拉Semi中的18辆进行半径100英里（IT之家备注：约160.93公里）以内、多站点的配送工作——每天分两班，每班最多12小时。百事公司的转型和战略总监AmandaDeVoe表示，在公司位于萨克拉门托的装瓶仓库和配送地点之间进行这些短途运输时，使用电动车辆特别合适。不过据百事公司的电气化项目负责人DejanAntunovic称，剩下的三辆肯定会用于250到450英里（约400到725公里）的长途运输。特斯拉官方表示，Semi电动卡车在满载时可以行驶500英里（超过800公里）。
视频还提到了特斯拉Semi的动能回收，Antunovic称，特斯拉卡车可以在从西耶拉内华达山脉的唐纳山口返回时通过动能回收实现能量平衡。视频中还透露了一个具体的能耗值，项目负责人表示，百事公司使用特斯拉Semi平均每英里消耗1.7千瓦时的能量，相当于每公里消耗1.1千瓦时。特斯拉网站上显示，该车“每英里消耗不到2千瓦时”。
关于特斯拉Semi的其他已知信息，该车由于采用了1000伏的系统，电池可以以1兆瓦（1000千瓦）的功率充电。因此在萨克拉门托的车辆充电速度限制因素是最高750千瓦的充电器，而不是车辆本身。与ModelS和ModelX的Plaid版本一样，特斯拉Semi有一个由三个电动驱动组成的驱动系统，一个用于最高效的恒速行驶，另外两个用于加速。
特斯拉仍然没有给出Semi的价格，也没有给出关于载重、电池容量、驱动系统性能或何时开始大规模生产等其他官方细节，关于Semi的更多信息可能会在9月份公布。
