8月16日，智己汽车举办了主题为“自动驾驶前的最后一战”的公开课，期间公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。
智驾产品将密集上线
图片来源：智己汽车
从智己汽车公布的路线图上看，未来3~5年内，其将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线：
“去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测；
“城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测；
“通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市；
2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。
据悉，智己汽车即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载“一键场景代驾”功能。
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另按照智己汽车的说法，即将于10月开启的城市NOA公测，意味着其用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。
此外据透露，目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。
IM AD持续快速进化
智驾产品密集上线背后，智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD持续快速进化。
按照智己汽车的说法，IM AD在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机。其中在安全性方面，智己汽车目前已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。
其给出的实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，优于行业头部标准。
另在性能体验上，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，IM AD也有较高水准。
图片来源：智己汽车
官方数据显示，IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%。
智己汽车还表示，其与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。
据悉，IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。
同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。
图片来源：智己汽车
而即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测，将逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。
