8月14日，长城汽车CTO王远力在社交平台再发声：“编织再‘大’的格局，也掩盖不了内心的慌张。”文字下附上三张截图，内容涉及比亚迪向投资人回应蒸汽排放专利、比亚迪5月份集中切换高压油箱等。
实际上，在比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线当天，比亚迪在宣传中提到，“在一起，才是中国汽车”。随后，王远力首次“炮轰”比亚迪。
王远力表示：“在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”
在这之后，王远力再度发声：究竟什么才是中国汽车在一起的正确姿势？其强调：“是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。我们首先是一个法治社会，其次才是人情社会。即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线。”
他还提到，今年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，“让我们拭目以待”。
截至目前，长城汽车对比亚迪的举报还未有官方的调查结果出炉。
