8月3日消息，相较于跑高速，低温天气才是电动车续航衰减的主要不利因素，即便是特斯拉、福特这样的车企，表现也不能达到预期。
近日，美国权威知名杂志《消费者报告》在三种不同温度下，对特斯拉Model Y长续航、福特电马Mach-E长续航、现代loniq 5和大众ID.4 Pro S四款车型进行续航实测。
结果并不令人意外，低温环境对这些车的续航影响非常大，但表现最明显的竟是全球电动车销冠“特斯拉Model Y”，即便外部温度没有低到影响续航的情况下，它也依然未能达到其自己标定的EPA续航里程326英里（约为524.65公里）。
据介绍，测试团队以112公里/小时的速度在高速上行驶，Model Y计算出的实际续航里程降至为299公里。
相比之下，福特Mach-E的官方续航里程为434公里，在-8℃寒冷温度下，续航里程为302公里，而EPA续航为412公里的现代loniq5，寒冷天气下的实际续航为294公里；大众ID.4的EPA续航为386公里，寒冷天气下实际续航为273公里。
在温度为18℃的温和天气条件下，上述所有四款电动汽车的续航里程均提高了约50-70英里，但始终低于官方数据。
随后，《消费者报告》在29℃的温暖天气下进行了测试，结果表明部分车型可以达到甚至超过EPA标准，例如福特Mach-E 和ID.4超出了EPA续航，分别达到了442公里和412公里，而Ioniq 5比官方估计少了4.8 公里。
而特斯拉仍是个例外，Model Y在这般温暖的天气条件下，计算出的续航里程为441公里，远低于EPA估计的326英里（524公里）。
不过，为了模拟映典型的用户使用场景，所有车型的电池都没有完全耗尽，因为消费者报告指出，就算是油车也很少在完全没油的情况下驾驶。
