8月2日，有消息称，继小鹏之后，大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈合作。
据悉，目前一汽方面已下发内部文件，若合作达成，捷达将主攻经济型电动车市场，并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。
知情人士透露，与大众-小鹏合作方式不同，这次一汽-大众很有可能“买断”零跑的某一代平台技术。
此外，另有一汽-大众内部人士表示，公司确与零跑方面有接触，但具体情况并不知情。零跑汽车则对此表示：“不予置评”。
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上述消息一出，8月2日下午，零跑汽车港股一度涨超 4%。
日前，零跑汽车对外发布最新的自研成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构。
零跑汽车董事长朱江明表示，部分汽车公司的中央集成式电子电气架构只是做到二域合一，即把车身和整车控制合一，而智能座舱控制器和智能驾驶控制器单独在外。零跑汽车则可以做到座舱域、智驾域、动力域和车身域四域合一。
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据介绍，相比于旧平台，“四叶草”平台化率非常高，不管从标配版本到中配版本，再到高配版本，每个版本在区域控制上面都实现了完全的通用化，通用化率可以超过90%。
此外，朱江明还透露，零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外出输出的能力，这将成为未来零跑汽车新的业务模式及利润增长点。“目前零跑汽车确定达成技术合作的海外汽车品牌有两家，将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。”
