7月5日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-5月，全球动力电池装车量237.6GWh，同比增长52.3%。
排名TOP10的电池企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。
从1-5月全球动力电池装车量TOP 10企业来看，中国企业仍然占据六席，总市占率高达62.7%，较1-4月微涨。
具体来看，1-5月，宁德时代全球动力电池装车量同比增长59.6%至86.2GWh，市占率36.3%；比亚迪同比增速达107.8%，装车量涨至38.1GWh，市占率16.1%，蝉联全球亚军。
中创新航装车量10.2GWh，同比增长55.6%，再次超韩国企业三星SDI，排在第六位，市占率4.3%；国轩高科、亿纬锂能、欣旺达位置不变，分列第八到十位，装车量分别为5.3GWh、5.1GWh、3.8GWh。
其中，亿纬锂能也跟比亚迪一样，实现同比三位数增长，增速达150.7%，成为1-5月全球动力电池装车量TOP 10企业同比增速最快的企业。
SNE分析，中国企业宁德时代较去年同期增长59.6%，成为全球唯一一家市场份额超过30%的电池供应商，继续保持全球市场第一的地位。宁德时代的电池装车在中国国内市场的许多主要乘用电动汽车车型上。比亚迪通过建立包括电池自供和整车制造在内的垂直一体化供应链管理体系，凭借价格竞争力在中国国内市场赢得青睐。
此外，报告中将 LG、三星和 SK On 并称为“K-trio(韩系三杰)”，三家厂商的综合市场份额为23.3%，同比下降了2.5%，但它们各自的电池市场份额都出现增长，其中，LG新能源同比增长56%，装车量33GWh，排名第三，市占率13.9%；SK On同比增长9%，装车量12.4GWh，排名第五，市占率5.2%；三星SDI同比增长28.8%，装车量9.9GWh，排名第七，市占率4.2%。
SNE表示，韩系三强的增长主要得益于各自公司配备电池的车型的强劲销售。
而松下则是作为前十名中唯一的日本企业亮相，1-5月的电池使用量为19.1GWh，与去年同期相比增长了37.1%，市占率8.9%，排名第四。
此外，SNE指出，预计2023年，中国企业将进军欧洲等海外市场，为中国最大的电动汽车市场国内市场增速逐渐下滑做好准备。欧洲是继中国之后最大的电动汽车市场，并且正在积极推行环保政策，极有可能成为未来最大的战场。此外，与美国相比，它的政治问题相对较少，并且作为寻求电池供应链多元化的战略点而受到关注。未来，随着中国企业认真进军欧洲市场，磷酸铁锂电池在欧洲的占比有望提升。
