据多方消息，原小鹏汽车动力副总裁刘明辉已于近期加入宁德时代总部。刘明辉2017年加入的小鹏汽车，担任动力总成副总裁，汇报给何小鹏，主持小鹏汽车三电系统（电池、电机、电控）的研发工作。
刘明辉加入小鹏后，着手搭建了三电研发体系、产品质量保证和生产体系。也曾深度参与了小鹏P7的动力系统开发过程，在电池的技术方向上，他没有选择跟风特斯拉用圆柱形电池，而是把方向调整为在用圆柱电池的同时，更注重方形和软包电池。
刘明辉在被称为中国汽车制造“黄埔军校”的吉林工业大学(现吉林大学工学部)完成本硕博学业，有8年整车性能研发经验和17年新能源汽车及汽车电子产品研发经验，先后主持完成多项关键产品开发项目和新能源国家863重大专项项目，获得过两项省部级科技进步一等奖。
他还曾担任中国汽车工程学会电动汽车分会副会长，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）电动车安全法规工作组（EVS）中国专家组组长，也是国务院特殊津贴专家、吉林省高级专家。刘明辉是一个资深汽车人。
1992年吉林工业大学毕业后，进入一汽，负责整车性能控制相关的开发工作。刘明辉用了第一个“八年”，坐到了一汽研究院整车性能开发技术总监的位置。接着又用了第二个“八年”，成为一汽研发院的首任汽车电子部部长。然而当时的国内市场，只有汽车电气设计，没有汽车电子行业。
随着国家“863计划”（国家高技术研究发展计划）从2000年开始推行，刘明辉和几位博士成立了一个小的课题小组，大家从读国外的文献开始了解什么是新能源汽车，组建一汽新能源汽车项目组，参加国家863电动汽车重大专项的科研项目。
到2006年左右，团队觉得新能源汽车技术足够成熟了，应该考虑产品了，刘明辉又牵头筹建了一汽电动汽车专业部门。2011年，他从电子部部长正式转任到电动车部部长，2016年升任为一汽研发院副院长。
在一汽贡献了二十余年的光辉履历之后，2017年8月，刘明辉正式出任小鹏汽车副总裁，全面负责公司的动力系统工作。领英信息显示，刘明辉已于今年3月离开小鹏汽车。刘明辉走后，接替其位置的是其手下顾捷，顾捷的背景是零部件公司德尔福的技术高管。
