继福特汽车之后，通用汽车也将采用特斯拉在北美的充电网络和技术。
6月8日，通用汽车首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）和特斯拉首席执行官马斯克在一场Twitter Spaces的活动上宣布，通用汽车将采用特斯拉在北美的充电插头标准，而通用汽车旗下电动汽车的消费者可以使用特斯拉的超级充电网络。
图片来源：通用汽车
根据协议，从明年开始，通用汽车旗下的车辆将能够使用适配器和特斯拉的电动汽车充电APP接入12,000个特斯拉超充桩。与福特一样，通用汽车也将从2025年开始在其电动汽车上安装特斯拉使用的充电接口NACS，即北美充电标准（North American Charging Standard），而不是目前的行业标准CCS。
此前，通用汽车宣布将投资7.5亿美元用于建设电动汽车充电设施。6月8日，博拉向CNBC表示，借助此笔交易，通用汽车预计将节省上述投资总额中的4亿美元。
路透社指出，通用汽车加入特斯拉的充电网络，也就意味着北美市场上三家最大的电动汽车制造商已经就充电硬件的标准达成一致。同时，投资者也很乐意看到此笔交易，并且很看好北美市场统一充电硬件标准的前景。受此消息提振，通用汽车盘后股价上涨超过4%，特斯拉股价上涨4%。
对特斯拉及其充电技术来说，与底特律两家领先汽车制造商的合作是一项重大胜利，也将给其他汽车制造商以及正在投资数十亿美元建设电动汽车充电网络的美国政府施加压力，迫使他们采用特斯拉的技术。
通用汽车和福特汽车加入特斯拉的超级充电网络，对北美电动汽车市场有着重大的商业和公共政策影响。根据美国总统拜登政府推出的政策，企业要想获得数十亿美元的联邦补贴，就需要采用 “联合充电系统”（CCS）标准，而特斯拉、福特和通用汽车之间的联盟挑战了白宫的政策。
不过，在福特与特斯拉达成协议后，美国交通部长Pete Buttigieg在5月份接受CNBC采访时表示，行业最终将集中在一个系统上，但适配器将允许交叉使用。
