根据数据显示，截至2023年5月，共有13,139起有效投诉信息接收。这一数字创下了年内月投诉量的最高记录，并较上个月环比增长了11.6%，同比增长了15.2%。今年1月至5月的累计投诉量达到53,540起，较去年同期增长了11.4%。
从前三十名的数据来看，2023年5月共受理投诉信息3040起，相比于4月份的2036起，增加了1004起。
其中比亚迪海豹车型从4月的42起投诉直线上升到了1504起投诉案例，成为投诉榜第一名，主要问题是疑似设计缺陷以及价格变动问题。
关于车质网提到的比亚迪海豹一系列问题，在比亚迪海豹车圈中不少车主都吐槽，其中就有位在去年年底提车的车友，在车圈中列举出了六大问题：首先是车厢内多个金属部件出现生锈迹象，包括焊点和固定件，没有进行防锈处理，可能存在质量安全问题。还有车辆多处存在异响、辅助驾驶功能与宣传的不符、车辆大灯缝隙存在漏水现象，下雨天会有明显的水痕以及销售人员声称23年国补取消且价格上涨，但实际上在23年出现了各种优惠政策、降价和增配，消费者因此认为销售人员的说法存在欺诈。
在车友圈中，有网友对于生锈的问题向比亚迪海豹车主询问情况，不少车主都反馈这款车型的生锈问题一直存在，有车主甚至怀疑没有比亚迪海豹没有做防锈处理。
还有一位车主表示：“10月24日提车的，本身开开心心，喜提新车，结果提车不到半年时间，多次出现质量问题，比亚迪，真的认认爱不起。感觉车上没有不锈的地方。询问4s店，4S店告知生锈为正常现象、在汽车生命周期内、不影响质量、这是车内，不是车外，另外我在西安、北方，内陆城市，不是沿海城市，没有那么潮湿，仅仅半年、车就锈成了这样。同样还有的是大灯流泪设计问题，内饰鼓包，掉漆，新车上市半年直接停产等严重问题。已经彻底成了厂家的小白鼠，最后一张图，证明下车主身份”
比亚迪海豹是比亚迪海洋网旗下的首款纯电轿车，在2022年7月29日正式上市，新车共推四款车型，售价区间为20.98万-28.68万元，续航里程分别为550、650和700公里，在同年8月正式启动交付。
在今年5月10日，发布新款比亚迪海豹冠军版，在外观和配置上面都进行了升级，比如在配置方面新增了全系标配苹果NFC数字车钥匙功能，还有选装调光天幕。
动力部分，海豹冠军版同样也进行了升级，提供550km、650km和700km三种续航版本。其中，550km版本的电机功率由150kW提升至170kW。此外，四驱版还将标配超级iTac智能扭矩控制系统和声浪模拟等功能，并且价格也下降，从去年的29.98万-28.68万降到了18.78万-27.98万。
在5月份比亚迪公布的销量中，海豹销量8079台，比四月份销量上升了1867台，同比增长30%。
从5月份的车型投诉以及销量中我们不难看出，虽然比亚迪海豹的销量处于上升阶段，随之而来的投诉也在增多，倘若比亚迪方面对于这些问题不采取进一步的处理，那么很有可能会对这款车型的口碑及销量造成影响。
