根据数据显示,截至2023年5月,共有13,139起有效投诉信息接收。这一数字创下了年内月投诉量的最高记录,并较上个月环比增长了11.6%,同比增长了15.2%。今年1月至5月的累计投诉量达到53,540起,较去年同期增长了11.4%。
从前三十名的数据来看,2023年5月共受理投诉信息3040起,相比于4月份的2036起,增加了1004起。
其中比亚迪海豹车型从4月的42起投诉直线上升到了1504起投诉案例,成为投诉榜第一名,主要问题是疑似设计缺陷以及价格变动问题。
关于车质网提到的比亚迪海豹一系列问题,在比亚迪海豹车圈中不少车主都吐槽,其中就有位在去年年底提车的车友,在车圈中列举出了六大问题:首先是车厢内多个金属部件出现生锈迹象,包括焊点和固定件,没有进行防锈处理,可能存在质量安全问题。还有车辆多处存在异响、辅助驾驶功能与宣传的不符、车辆大灯缝隙存在漏水现象,下雨天会有明显的水痕以及销售人员声称23年国补取消且价格上涨,但实际上在23年出现了各种优惠政策、降价和增配,消费者因此认为销售人员的说法存在欺诈。
在车友圈中,有网友对于生锈的问题向比亚迪海豹车主询问情况,不少车主都反馈这款车型的生锈问题一直存在,有车主甚至怀疑没有比亚迪海豹没有做防锈处理。
还有一位车主表示:“10月24日提车的,本身开开心心,喜提新车,结果提车不到半年时间,多次出现质量问题,比亚迪,真的认认爱不起。感觉车上没有不锈的地方。询问4s店,4S店告知生锈为正常现象、在汽车生命周期内、不影响质量、这是车内,不是车外,另外我在西安、北方,内陆城市,不是沿海城市,没有那么潮湿,仅仅半年、车就锈成了这样。同样还有的是大灯流泪设计问题,内饰鼓包,掉漆,新车上市半年直接停产等严重问题。已经彻底成了厂家的小白鼠,最后一张图,证明下车主身份”
比亚迪海豹是比亚迪海洋网旗下的首款纯电轿车,在2022年7月29日正式上市,新车共推四款车型,售价区间为20.98万-28.68万元,续航里程分别为550、650和700公里,在同年8月正式启动交付。
在今年5月10日,发布新款比亚迪海豹冠军版,在外观和配置上面都进行了升级,比如在配置方面新增了全系标配苹果NFC数字车钥匙功能,还有选装调光天幕。
动力部分,海豹冠军版同样也进行了升级,提供550km、650km和700km三种续航版本。其中,550km版本的电机功率由150kW提升至170kW。此外,四驱版还将标配超级iTac智能扭矩控制系统和声浪模拟等功能,并且价格也下降,从去年的29.98万-28.68万降到了18.78万-27.98万。
在5月份比亚迪公布的销量中,海豹销量8079台,比四月份销量上升了1867台,同比增长30%。
从5月份的车型投诉以及销量中我们不难看出,虽然比亚迪海豹的销量处于上升阶段,随之而来的投诉也在增多,倘若比亚迪方面对于这些问题不采取进一步的处理,那么很有可能会对这款车型的口碑及销量造成影响。