特斯拉2023年年度股东大会是在几个小时前举行的。那里展示的许多东西已经在公司的总体规划第3部分、投资者日演示文稿和之前的季度股东电话会议上展示过。然而，让我们看看一些亮点。
首先，正如许多人所希望的，特斯拉正在努力开发新车型，以使其产品阵容多样化。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司正在辛勤工作，将两款新产品推向市场。Musk一开始说：“我只是想强调，我们实际上正在制造一种新产品。”然而，在那之后，他也使用了“设计”一词：“我们实际上正在设计一种新产品。我们不是坐在这里。”因此，请注意，他所说的“建筑”并不意味着“生产”。他后来说：“我认为你会对两种新产品感到非常兴奋”——而不仅仅是一种。
由于即将到来的模型仍处于设计阶段，我预计一个模型不会在2023年到达，甚至可能不是2024年。我们将看到2025年左右。话虽如此，特斯拉已经专注于这些车辆的制造方面，正如Musks所补充的那样：“产品设计和制造技术都凌驾于工业中存在的其他方面。”（不是汽车行业，而是整个行业。）自Model 3以来，特斯拉一直专注于“制造设计”，因此在设计阶段考虑制造方法并不新鲜，但他在这里关于特斯拉创新的声明似乎值得注意。当然，这种远远领先于行业其他行业的广泛主张也不是什么新鲜事——多年来，这一直是常见的副歌。对于这些广泛的主张的有效性存在意见分歧。但值得注意的是，Model 3和Model Y已经实现了特斯拉预测的巨大规模、低制造成本和巨大的利润率。然而，如果没有关于这些新产品的更多信息，很难对索赔有太多意见，但这就是我们现在的情况。
马斯克的猜测是，特斯拉将每年生产500万台即将推出的产品。
纵观其目前的特斯拉车队领导者，特斯拉董事长Robyn Denholm在早些时候的演讲中指出，特斯拉Model Y是2023年第一季度欧洲最畅销的汽车（正如我们也报道的那样），也是全美国最畅销的非皮卡汽车。
这是我统计的5个关键亮点。以下是2023年特斯拉年度股东大会的另外10个亮点：
JB Straubel通过被任命为董事会职位重新加入了特斯拉。
特斯拉继续改善工厂工人的安全。
截至2022年底，特斯拉在全球拥有近13万名员工。
特斯拉去年收到了360万份工作申请，世界上工程师希望在2022年工作的两大公司是SpaceX和特斯拉。
特斯拉的新驱动单元使用零稀土元素。
特斯拉正在转向其汽车的48V架构——这将减少约75%的铜需求。
观众中的大多数人表示他们使用了FSD，但当被问及他们对最新版本的看法时，反应相当沉默（在我耳边）。马斯克随后指出：“这真的已经到了这样，至少对我来说，当我开车四处走动时，干预之间需要几天的时间。”就我个人而言，这支持了我的假设，即FSD开发团队非常专注于如何改善Musk的体验，因为我不能在没有干预的情况下使用FSD5分钟，更不用说两天了。
值得注意的是，他随后指出，到目前为止，FSD Beta的规划和控制功能还没有使用神经网络，这是“拼图的最后一块”。
特斯拉是世界上所有高产量汽车制造商中利润率最高的。
特斯拉相信Model Y将成为2023年世界上最畅销的汽车。在2023年第一季度，它已经是世界上最畅销的。
特斯拉增压器的平均正常运行时间为99.95%，处于行业领先地位。（但几年来，它基本上已经处于这个水平了。）
根据特斯拉的说法，Model 3的5年总拥有成本相当于丰田卡罗拉。
我错过了其他亮点吗？
好吧，问答中还有一个提示是，特斯拉将尝试一点付费广告，看看进展如何。观众为此大声欢呼，推动Musk真正推进这个想法。
此外，对于像我这样的其他佛罗里达人，据报道，特斯拉保险将于今年晚些时候在佛罗里达州推出。
