根据DIGITIMES Research对AMOLED面板行业的最新研究，总部位于韩国的面板制造商三星显示器和LG Display正在积极努力将其AMOLED面板推向汽车应用，以增加增长，而中国制造商也在对中国新能源汽车行业的起飞做同样的事情。
DIGITIMES Research的调查结果显示，三星显示器和LG显示器都将业务重点转向AMOLED面板，并获得了智能手机、平板电脑和笔记本电脑等主流应用的强劲订单，但来自京东方、天马、Visionox和CSOT等中国制造商的竞争也变得更加激烈，促使两家韩国公司转向汽车应用。
三星显示器是最早批量生产AMOLED面板的制造商，但该制造商在手机AMOLED面板市场中看到了下滑的份额，因为其中国竞争对手以与三星显示器的刚性AMOLED面板相同的价格提供灵活的AMOLED面板。正因为如此，三星显示器选择将其刚性AMOLED面板推向汽车显示市场，寻求新的增长道路。
LG Display没有硬质AMOLED面板的能力，正专注于在汽车显示市场推广其灵活的AMOLED面板。
另一方面，总部位于中国的Everdisplay Optronics是硬质AMOLED面板的生产商，是中国最早的汽车AMOLED面板供应商，主要向同样位于中国上海的汽车制造商SAIC Motor和Geely供应面板。
BOE拥有最多的AMOLED面板容量，主要专注于柔性面板，也一直在推动汽车AMOLED面板市场，主要是来自中国汽车制造商的订单。
其他中国AMOLED面板制造商，如Visionox、Tianma和CSOT，目前仍在对其汽车AMOLED面板进行研发，在2024年或2025年之前不太可能开始批量生产这些面板。
AMOLED面板薄弱的环境耐久性是目前阻碍显示技术全面进入汽车显示市场的最大障碍。出于安全考虑，一些汽车制造商的高端汽车仍然倾向于在仪表板显示器上采用由miniLED背光模块（BLM）驱动的TFT LCD面板。
