据报道，今年第一季度，中国产电动车在德国的市场份额增加了两倍以上，这对德国汽车制造商来说值得担忧，因为德国车企在电动车方面本就难以跟上快速发展的中国同行。
今年第一季度，德国电动乘用车的注册量为13.2万辆，占据整体汽车市场19.8%的份额。而德国统计局的数据显示，同期德国进口的电动汽车中有28%来自中国，而去年同期这一比例仅为7.8%。
德国统计局还表示，“德国目前许多日常生活用品，以及能源转型用品，在很大程度上都来自中国。”例如，第一季度德国进口的86%的便携式电脑、68%的智能手机，以及39%的锂离子电池都来自中国。
稀土是制造电动汽车和风力涡轮机的关键原料，DIW研究机构去年12月的一项研究也发现，德国和欧盟作为一个整体，90%以上的稀土依赖于中国供应。
随着中国这个全球最大的汽车市场加速迈向电动汽车未来，大众集团和其他国际传统汽车制造巨头陷入了慢车道，当前正努力跟上中国的步伐。
日前安联贸易发布的《中国对欧洲汽车工业的挑战》报告指出，中国制造的电动汽车对欧洲汽车制造商构成了很大的风险，除非政策制定者采取行动，否则到2030年，中国制造的电动汽车可能让欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元的利润。
