特斯拉今年第一季度的降价给汽车行业掀起了波澜。随着传统汽车制造商和初创公司都试图追赶特斯拉的电动汽车主导地位，一些人想知道这家汽车制造商的降价是否真的能刺激更快地过渡到电动汽车。
虽然电动汽车的可负担性仍然是消费者大规模采用的主要障碍，但英国《金融时报》认为，价格较低的特斯拉汽车可能会加速整个行业向零尾气排放技术的转变。今年早些时候，特斯拉降低了其整个阵容的价格，使其在消费者眼中比其他电动汽车制造商更有优势。
福特已经通过降低一些车辆的标价来回应。然而，大多数汽车制造商都表示，他们不会降低价格。福特今年两次降低了野马Mach-E的价格，但福特F-150 Lightning的价格自推出以来上涨了11,000美元。
另一方面，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近强调了该公司增加整体车辆量的积极战略——即使这意味着在短期内会损害一些盈利能力。
Musk在电话会议上表示：“虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是业内最好的之一。”“我们认为，与更低的体积和更高的利润率相比，推动更高的数量和更大的车队是正确的选择。”
随着电动汽车领域的竞争持续加剧，一些汽车制造商在已经很低的利润率和低产量的情况下，正在努力降低任何定价。沃尔沃首席执行官吉姆·罗文最近指出，不值得试图通过降价来提振需求，因为其需求已经超过了生产计划。
Rowan对英国《金融时报》说：“考虑到地缘政治逆风和关税，令人惊讶的是，对我们产品需求真的很稳定。”“我认为，除了遵守价格纪律外，我们做任何事情都会对股东造成伤害。我们不期望参与降价。”
专家认为，多年来，竞争的加剧应该会继续推动电动汽车价格下跌。特斯拉目前生产的电动汽车比其他许多汽车行业的总和还要多，这使得其生产成本更低，并有效地使其他汽车制造商难以在价格战中竞争。
特斯拉还计划在墨西哥建造一个新的千兆工厂，以生产其下一代电动汽车平台，预计该平台将比其现有车辆更大容量、成本更低。其他汽车制造商也在扩大产量，即使他们在未来几年吞噬了特斯拉的市场份额，道路上的电动汽车总数也将大幅增加。
据英国《金融时报》报道，关于特斯拉降价是否会加快向电动汽车过渡的证据仍然有些不确定。然而，随着国际能源机构最近提高了对2030年电动汽车采用率的预测，以达到所有新车销量的35%（从25%），可以肯定地说，过渡已经开始。
