5月10日消息，据报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。
福特首席执行官Jim Farley近期表示，中国市场对福特来说依然很重要，但是该公司计划减少在中国的开支，将精力和资源集中在那些能够产生最高回报的业务上。他表示，他和福特的领导团队最近刚刚从中国返回美国，他们将最终敲定这些计划。
今日福特中国就“福特中国将裁员超1300人”的传闻回应称，“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”福特中国同时表示，公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。
福特中国的数据显示，2022年，其在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，市场份额为2.1%，较上一年下降0.3%，在中国亏损了5.72亿美元。
从单个车型的交付数据来看，2022年上半年，福特电马Mustang Mach-E共交付3576辆，第二季度交付量仅为1918辆。
福特首席执行官Jim Farley近期表示，中国市场对福特来说依然很重要，但是该公司计划减少在中国的开支，将精力和资源集中在那些能够产生最高回报的业务上。他表示，他和福特的领导团队最近刚刚从中国返回美国，他们将最终敲定这些计划。5月2日，Jim Farley在第一季度财报电话会议上表示：“我们不会试图服务所有人。我们将制定一个投资较少、更精简、更集中的中国业务。”
这并不是福特第一次传出与裁员相关的消息。早在去年8月，福特通过裁减在美国、加拿大及印度的共计约3000个职位以降本增效，为加速进军电动汽车市场提供更充足的资金。
5月初，福特宣布了一项新的15至20亿美元重组计划，通过退出亏损地区和裁员等其他变革措施，帮助其电动汽车业务Blue Oval尽快实现盈利。也许多次裁员为转型新能源“开路”的先例，结合福特在华重点关注电动汽车研发的新计划，为本次福特中国裁员的猜测提供了依据。
事实上，电动化及智能化的产业链下，整车研发和制造对人员的需求发生变化，福特并非唯一选择裁员的汽车公司。
