通用汽车公司（GM）和能源勘探技术公司（EnergyX）最近披露了一项战略伙伴关系，以推进EnergyX的通用汽车的提取和炼油厂技术，此外还披露了GM Ventures正在领导一轮5000万美元的B轮投资。通过采用EnergyX的尖端方法来最大限度地提高效率，以提高通用汽车快速扩大的电动汽车生产的可持续性，该联盟打算在北美增加锂的供应，锂是电动汽车电池的关键部件。
EnergyX的直接锂提取（DLE）技术组合可以直接从盐水中生产锂金属，并可能以电动汽车电池的正极就绪形式生产，从而实现更具成本效益和可持续的锂回收，并在北美开辟一个相当大的锂供应链，否则这将是不切实际的。
通用汽车正在北美电池供应链的所有部分进行投资，包括原材料、加工、电池组件和全电池生产。
这两家美国公司之间的广泛合作包括三个关键组成部分：
一项开发新技术的计划，该技术将协助EnergyX先进的DLE和炼油工艺的商业化，这些工艺可以补充或取代目前的蒸发池技术。
允许通用汽车利用有竞争力的锂产品，仅用于电动汽车的制造，包括从北美和南美由EnergyX雇用的矿业公司获得的原材料。
随着EnergyX的技术支持北美和南美锂生产项目，通用汽车可能会获得新的供应链机会。
“由科学家和工程师组成的EnergyX团队坚持不懈地开发尖端DLE技术五年，以解决限制全球锂生产和供应链的巨大瓶颈，”EnergyX首席执行官Teague Egan说。“这一单一瓶颈（大规模锂短缺）是扩大电动汽车生产的最大挑战。我们将解锁美国的锂供应，这是扩大电动汽车行业的关键一步。衡量成功的方法有很多，但很少有方法比像通用汽车这样的领导者的支持更有回报。通用汽车的投资激励了我们，在追求使EnergyX成为世界上最大的锂公司的目标时，我们将保持“第一天”的态度。”
通用汽车全球采购和供应链副总裁Jeff Morrison说：“我们致力于确保电动汽车关键矿物具有可持续性和成本竞争力，以保持我们在汽车制造商中的领先地位。”“对EnergyX的投资是通用汽车领导地位的进一步证明。EnergyX正在开发一种新型的直接锂提取工艺，与目前的盐水基锂提取和加工工艺相比，该工艺不仅具有成本竞争力，而且可以减少能源、土地和水的使用量。我们很高兴能与EnergyX合作开展他们的努力。”
EnergyX在2022年创造了历史，当时它是第一家在锂开发、建造和启动现场试点工厂的公司，该工厂拥有全球所有已知锂矿床的65%以上。与使用现有行业标准30-40%相比，该公司的LiTASTM技术将锂回收率提高到90%以上，并在现场实验中达到94%。在成功实施了为期五个月的试点计划，证明了LiTASTM锂精炼过程的有效性后，EnergyX将把这些系统扩展到位于北美和南美五个区域试验台的更强大的市场示范工厂。随后将进行全面商业化。
由于由通用汽车和其他投资者提供的新一轮融资，EnergyX是DLE技术的全球领导者之一。它还将允许该公司扩大其纯锂金属阳极及其固态锂金属电池计划SoLiSTM的研发工作。
EnergyX已经雇佣了50多人，并计划在未来几个月将这一数字提高到100人。EnergyX目前正在德克萨斯州奥斯汀建造一个4万平方英尺的研究和生产设施，以适应其不断扩大的运营。
近年来，通用汽车一直在努力提高其电动汽车生产能力，并已采取措施确保支持其目标所需的所有电池原材料。与EnergyX的协议是实现这一目标的另一个重要步骤。
