4月17日消息，在举办的2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表了演讲，对当下汽车行业的发展做出了预测。
余承东称：我们走向智能电动网联汽车时代，2025年会有分水岭，有可能形成大的逆转，相当于手机行业2013年的大逆转，“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”
余承东认为，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验；下半场是智能化，软件决定体验，汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性+科技属性。
无独有偶，理想汽车CEO李想就在当天晚上发博称：智能电动车的三年淘汰赛（2023-2025年），技术、产品、交付三大综合能力往死里卷，木桶理论，缺一不可！至少在中国市场，2025年的CR5大概率就是2030年的CR5，只不过CR5的市场份额还会不断的扩大。这个行业最过瘾的三年正式开始了！
都是行业内的顶级大佬，他们的前瞻性确实优于普通人，不得不说，随着新能源汽车行业的大爆发，整个格局正在被改写，进入到2023年以来表现尤其明显，电动化和智能化势必是发展的大方向，能够置身其中目睹整个行业的大变革，确实令人兴奋。
此外，欧洲的一项研究预测，未来十年内，电池价格将下降58%，降到每千瓦时58美元，远低于目前每千瓦时100美元的价格。占新能源车40%的电池成本下降直接导致可以硬刚汽油机了。欧洲的市场调研企业BNEF研究公司研究认为，电动轿车和SUV等大型汽车将在2026年达到平价，而小型车将紧随其后，在2027年达到平价。根据欧洲的数据，目前中型电动汽车的零售价是3.33万欧元，相比之下，同样大小的汽油动力汽车1.86万欧元，不过，到了2026年，这两款车的均价都是1.9万欧元。预计到2030年，同一款电动汽车的成本将达到1.63万欧元，远低于汽油机的价格。更大的规模经济意味着电动汽车将在未来六年内变得比燃油汽车更经济实惠。此外，政策层面也会助力系能源车的发展，虽然现在排放是欧六标准，但全球范围内会发布更严格的排放法规，这可能会使电动汽车在未来十年中主导所有新车销售。瑞银集团乐观预计，2024年就会实现电动汽车的制造成本将与燃油汽车持平。
