4月15日电 检查好车况和测试设备，试车员孟彦儒发动试验车，按照预定线路一路向北。此时，身在长春的技术员孟士棋通过5G传输技术，实时接收和分析车辆传回的各项数据。
安舜禹在观看试验车传回的实时画面和数据。 受访者供图
长春被誉为中国的“汽车城”，坐拥中国一汽集团及众多合资车企。雄厚的汽车产业基础，也吸引了许多民营科技企业在此集聚。
十几年前，“80后”安舜禹留学归来，在长春绿园经济开发区创办了吉林省田车科技有限公司。这是一家省级“专精特新”中小企业，也是国内为数不多的汽车道路试验企业，已为10余家主机厂、约50款车型的研发和质量保证提供试验技术服务。
安舜禹介绍，企业主营汽车道路试验方案设计、评价及运行，而汽车道路试验需要长期的数据积累和精准的科学分析，对车型的迭代升级和新技术研发改进有重要意义。
近年来，电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”，让汽车行业发生巨大变革，新能源车企纷纷崛起，传统车企先后推出各自的新能源车型。这意味着，车企需要更多种类和更详细的汽车试验数据。
安舜禹说，企业在长春、长白山建立了试验基站，在北京成立了办事处，重点服务京、津、冀地区，南方省份的市场也在近几年打开。如今，他们正加大对新能源汽车的试验工作，积累了一批专利技术。
吉林省工业和信息化厅介绍，2022年，该省606家省级“专精特新”中小企业拥有有效专利1.02万项，户均17项，展现出了较强的创新能力。
长春绿园经济开发区帮助企业搞建设、拓市场。安舜禹指向窗外说：“我们新的试验项目相关场地的各项手续已经办好，计划年内动工。”
安舜禹说，他们的试验车行遍大江南北，穿越干热地带、高寒山区、沿海地区、高原地区……行驶里程超过3.5亿公里。
孟彦儒今年的试验安排十分紧密，“雪季的路面试验结束不久，现在进行的是城市路面试验，4月底要去海南，9月份要去新疆，入冬后要去黑龙江。”
吉林省提出全力打造万亿元级汽车产业。这股“东风”，让安舜禹对未来充满信心。他相信，多年收集的数据能够帮助汽车行业加快技术更新迭代。
