导语
市场份额不断攀升，预示着中国汽车品牌迎来了发展的最好机遇。未来，中国汽车产业将凭借着新能源汽车和智能网联汽车的快速进步取得更大的成就。
过去10年，中国制造业发生了巨大的变化，从此前的制造业大国正在逐渐转变为制造业强国。尤其是在汽车领域，伴随着“新四化”的崛起，中国汽车产业实现了质的飞跃，中国品牌的崛起、自主车型销量占比的激增、中国汽车出口驶入快车道，等等，都让中国汽车产业成为了全球瞩目的焦点。
中国品牌逆势上扬
事实上，在2021年之前，中国汽车市场的产销量以及中国品牌的市场占有率曾出现过短暂的波动。尽管相关专家曾表示，这不见得是坏事。但是在当时，也有很多人认为，中国汽车市场将迎来前所未有的寒冬。
全国乘联会秘书长崔东树认为，中国品牌传统车和新能源车业务危急，中国品牌真的很难，未来仍需要政策的强力支持。中汽协副总工程师许海东则表示，疫情对中低收入人群造成的冲击更大，是造成中国品牌市场被抑制的重要原因。他认为，在后疫情时代，合资品牌将咄咄逼人。
就在中国汽车市场产销连续下滑、中国品牌市场占有率持续走低的时候，2021年中国汽车产业迎来了逆势上扬。
中汽协数据显示，2021年中国汽车市场产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年的下降趋势。与此同时，中国品牌乘用车的市场占有率达到44.4%。在2022年，中国汽车市场同样交出了一份漂亮的成绩单，产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。中国品牌乘用车的市场占有率逼近50%，达到49.9%。
进入2023年，虽然多重因素导致前两个月汽车市场产销出现波动，仅完成311.2万辆和312.1万辆，同比下滑14%和15%。但是，中国品牌乘用车的市场占有率维持在较高水平，达到52.3%。值得关注的是，自去年9月开始，中国品牌乘用车的市场份额始终保持在50%以上。
值得注意的是，在汽车出口方面，中国品牌更是引来全球的目光。2021年，中国汽车企业出口超过200万辆，取得历史性突破。2022年，中国汽车企业出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆。在2023年前两个月中，中国汽车企业出口63万辆，同比增长52.9%。
在汽车出口数量取得突破性进展的同时，我国汽车企业出口版图不断扩大，产业优势逐步显现。目前我国出口版图已经从传统的非洲、中东市场，逐步向北美特别是欧洲市场拓展，并且中国品牌从过去出口的车型多为低端车型，逐步以高端车切入市场，在产品的外观质量、技术品质、营销能力等方面都能满足全球多样化市场的需求。
中国品牌赢在新能源赛道
在2015年-2017年期间，中国品牌得益于SUV细分市场走热，曾经迅速抢占市场，2017年时中国品牌乘用车的市场份额曾达到43.88%。
而此次走高的速度和强度远超前一次。这一切的背后，与中国车企持续的品牌向上和中国新能源智能网联汽车市场的飞速发展有着密切关系。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国品牌市场占有率快速提升主要得益于三方面原因：一是中国品牌乘用车全面推动品牌向上，进一步缩小了与国外优势汽车企业之间的差距；二是中国品牌在新能源汽车领域的优势，通过与智能网联加速融合占据了先机，甚至在某些技术领域已经超越合资品牌；三是对中国汽车消费市场的精准把握和依托本土供应链的优势。
近年来，面对产业变革，中国品牌乘用车企业抢抓新发展机遇，在燃油车领域缩小了与国外优势汽车企业之间的差距。在新能源汽车领域，中国品牌甚至实现了超越。基于人工智能、5G通信等新技术在汽车领域的应用，中国企业在智能网联汽车领域更是占据了先机。换言之，新能源汽车销量的激增、智能网联汽车技术的不断迭代，成为了中国汽车市场不断走高的关键因素。
中汽协数据显示，2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场份额达到13.4%；2022年中国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%；在今年前两个月，中国新能源汽车继续保持快速增长，产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。
中国新能源汽车销量激增的同时，中国品牌车型成为主力军。中汽协数据显示，2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比上升5.4%。在汽车出口方面，新能源汽车同样立下了“汗马功劳”。数据显示，2022年，我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。今年前两个月，我国新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。
此外，近年来中国车企推出了一批中高端新品牌，与合资品牌展开正面抗衡，而一批高端新能源品牌，更是与传统豪华车展开竞争，这些新品牌均运用了各家最先进和前沿的技术。从价格发展曲线来看，中国中高端品牌已经从过去的十万元爬升到了目前的三四十万元，身份从“低端”向豪华挺进。
市场份额不断攀升，预示着中国汽车品牌迎来了发展的最好机遇。未来，中国汽车产业将凭借着新能源汽车和智能网联汽车的快速进步取得更大的成就。
