2023年3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京正式举行。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在4月1日下午举办的高层论坛上发表题为“坚定拥抱电动化浪潮，加快推进中国汽车产业现代化”主旨演讲。以下文章根据发言内容整理。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福
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中国式现代化一定少不了汽车的电动化
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。长期以来，新能源汽车作为国家战略，是落实新发展理念的一个集中体现，既是绿色发展，又是创新发展，还能推动更高水平对外开放。
党的二十大报告提出了中国式现代化，去年底的中央经济工作会议要求支持新能源汽车消费，今年两会政府工作报告更是把去年新能源汽车销量增长93.4%写入数据亮点。制造业是国家经济的根基，汽车又是制造业的脊梁。
我们认为，中国式的现代化一定少不了汽车的电动化，快速的汽车电动化才能成就汽车强国。正是因为在十多年前，我国选择了汽车电动化这条新赛道，经过长时间坚守，克服重重困难，不放弃，才有了今天中国新能源汽车领跑地位，产销连续8年世界第一，在去年全球占比超过60%，汽车强国梦正在加速实现。
过去十多年，比亚迪有幸抓住了新发展理念释放的巨大机遇，和上下游产业链拥抱电动化变革，一步一个脚印，走出了一条绿色创新发展之路。当然这也注定是一条艰难的、很难被理解的荆棘之路。
为了推广新能源汽车，比亚迪走了前无古人之路，早些年也面临巨大的压力和挑战，走遍千山万水，说尽千言万语，专注技术创新，有幸在近年来实现了厚积薄发的大发展。我们清醒地看到，任何伟大的变革和巨大的创新，都蕴藏着巨大的风险。变革和创新的过程是非常曲折的，会碰到无数个困难，也会有很多次犹豫：要不要退缩？我们深知，发展新能源汽车，符合了国家战略方向和人们对美好生活的需求，能够有效缓解石油危机、推进双碳目标、实现产业转型。比亚迪是全球新能源汽车引领者，有这份责任和使命，在解决社会问题的同时，去推进人类社会的可持续发展和人类文明的不断进步。
今年3月22号，李强总理调研湖南先进制造业，长沙首站来到比亚迪基地，亲切勉励比亚迪不仅要做中国的龙头，也要做世界的龙头，更加坚定了比亚迪专注实体经济和制造业的信心。
当下和未来的变革之路，充满艰辛和挑战，比亚迪如履薄冰，永葆创业心态，即使遇到再大的困难，也要坚持下去。当前，汽车行业遇到了一些挑战，但更有机遇，我们需要用发展的办法去解决发展中的问题。比亚迪希望和行业一起迎难而上，加快推进中国汽车产业现代化。
在世界百年未有的大变局中，汽车行业正在经历百年未有的大变革，过去3年的新冠疫情加速了百年变革的演进。我国新能源汽车站在了“双碳”风口，实现了井喷式增长,平均渗透率从2020年下半年的7%，到去年全年的26%，今年一季度高达30%，其中3月单月渗透率达到了35%。
进入后疫情时代，新能源汽车滚滚浪潮奔涌向前，今年正迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点。一季度的汽车市场已经反映出来这一调整，市场每天都在变化，电动化不会逆转。我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速，比想象中的还要快，行业要有充分的预期和准备。
对任何企业来说，都是危中有机，机中有危，我们需要关注市场的微小变化，冷静思考、沉着应对。行业现在是喜忧参半，喜的是我国汽车市场巨大，忧的是市场竞争也是异常激烈。这个时候，行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。在大变革期，企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策。三者是缺一不可，只有这样，才有可能生存下来。
今年，国内新能源汽车销量预计可达850万-900万台。随着新发展格局加速形成，整个产业和消费结构将会焕然一新，形成强劲发展动能。去年底中央经济工作会议提出的各项要求，也将在新能源汽车行业里率先应用实现。
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加快推进汽车行业的现代化的两点建议
第一，希望延长新能源汽车的购置税减免政策至2025年。
当前，世界经济正处于一个复杂多变的困难期，应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。
考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排。因此，建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台、稳定预期，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。
第二、国家正在推动超充标准的建立，目前行业还没有形成共识。为破除瓶颈推荐用“多枪快充”模式，用两把枪或者多枪同时为一台车充电。
“多枪超充”有五大优点
1、可以兼容过去，尤其是中国市场现有的新能源汽车差不多有一千多万台，如果用多枪快充可以兼顾过去的一千多万台车。
2、未来可扩展，未来的重卡或者更大电池装载量的运输工具，需要的功率可能更多。比如我们现在讨论快充功率只是350千瓦，如果需要500千瓦怎么办，还要在快充上再增加一个快充吗？其实用多枪就可以解决这个问题。比如一把枪是120千瓦，用六把枪就变成700多千瓦，用10把枪就变成1200千瓦，这个完全可以扩展。
3、对用户友好，因为增加充电功率会增加充电枪的重量，造成用户体验差，尤其是女性用户，多枪超充更便捷，一个人取两把枪比两个人抬一把枪更容易。
4、对充电商友好，原有的充电设施不用拆，最大程度利用现有设施，只需要增加一定数量的枪头或柜子即可。
5、不用改现有标准，行业对标准的争论很多，多枪超充可以解决所有问题，化解各方对标准意见的不同争论。另外，比亚迪在多枪快充方面有100多个专利，我们也愿意免费提供给行业使用。
企业规模越大，肩上的责任越重。比亚迪将和行业一起努力，扛起时代赋予的责任与使命，坚定不移拥抱电动化浪潮，加快推进中国汽车产业的现代化，为全球汽车工业转型提供中国示范，为全球经济绿色复苏贡献中国力量。
