根据乘联会秘书长崔东树公布的最新数据显示，2022年全年我国新能源乘用车（含插电混动车型）渗透率接近28%，领先全球多达10个百分点，已经进入了“S”型曲线的陡峭增长期。
作为中国超一线城市代表北京、上海、广州和深圳，站在2023年我们回首看看从2014年开始直到现在快10个年头，他们在新能源汽车推广上的各自差异，对于社会总体交通承载力的影响有几何，以及“得”与“失”。
总结十个字：一紧三松，得失自有公论
首先介绍大家最关心的蓝、绿牌照额度获取政策以及总量控制与否。
从下图可以获知
北京是唯一对新能源绿牌进行总量限制的城市。
下图为2014年到2023年北京非营运小客车指标总数以及分配情况。2023年的数据为北京政府网站官方信息。北京作为首都和“首堵”，以城市运行有序、安全为第一优先级，在总量控制上逐年向新能源倾斜（2014年新能源只有13%，2023年高达70%）。北京的政治觉悟和城市自律就是TOP 1！
上海、广州和深圳不对总量进行控制，只要人和车符合申请门槛就发放新能源绿牌。
下图为2014年到2023年上海非营运小客车指标总数以及分配情况。2023年数据中市区普通小客车指标参照2022年的18万辆，新能源小客车指标按前9年平均涨幅39%进行预估。
四个城市都对蓝牌进行了总量控制（上海针对市区蓝牌总量控制，并不对沪C郊区蓝牌进行总量控制）
- 北京是完全免费的摇号+排队；
- 上海市区蓝牌竞拍，而沪C郊区号牌申请制度
- 广州和深圳一样采取竞拍+摇号
其次是截止到2022年底北京、上海、广州和深圳的新能源车保有量以及渗透率的情况。
从下图可知
北京的新能源汽车渗透率只有8.56%，排名4个城市中的最后。理由也非常简单，北京有最大的全部汽车保有量和最严格的新能源车年度增量总量控制导致北京的新能源汽车渗透率排在4个城市中最后一名，甚至在全中国的城市排行榜。
深圳的新能源汽车渗透率高达19.08%，排名4个城市中的第一。深圳从2022年开始就自封中国新能源第一城，名副其实。
上海虽然以94.5万辆新能源汽车的保有量在4个城市中排名第一，怎奈何自身全部汽车保有量也排第二，导致上海的新能源汽车渗透率稍稍落后深圳1.4个百分点，排名第二。
广州以47万辆新能源汽车的保有量在4个城市中排名最后。
最后我们综合人口、面积、GDP、平均每平方公里汽车保有量以及拥堵指数还有新能源汽车产量，给这4个城市的“得与失”缕一缕~
下图为北京、上海、广州和深圳在2020-2022期间百度发布的《百城通勤高峰交通拥堵榜》的排名情况
下图为北京、上海、广州和深圳在2020-2022期间百度发布的《百城通勤高峰交通拥堵榜》的排名情况
下图为北京、上海、广州和深圳 2022年度新能源汽车的产量
得：十年以来对于蓝牌和绿牌的严格总额度管控，为城市交通发展争取了巨大的喘息机会。相比上海，2014年到2023年期间北京汽车总保有量仅仅为上海同期的42%，从百度地图发布的2020-2022年度百城通勤高峰交通拥堵榜可知，北京的排名并未一直上升，而是震荡。
失：北京新能源汽车产业几乎没有任何亮点，北汽新能源2022年得销量仅仅为5万辆。在4个城市中排名垫底，而且距离倒数第二的广州差距也在6倍。可以说北京的新能源汽车产业并没有搭上中国新能源汽车飞速发展的浪潮。
得：新能源汽车保有量第一，新能源汽车产量第一；相关产值更是从2020年的500多亿元，到2022年的2400亿元，3年翻了两番。
失：上海汽车保有量快速上升，不受总量控制的绿牌已经远超蓝大牌的发放量。上海的拥堵指数也从2020年的第5名一跃到2022年的第二名。相比北京而言，上海已经透支了近5年的汽车增量额度，继续下去南北高架全天停车场也不是梦话。
广州：
广州的发展是4个城市中最平衡的，新能源推广、产业升级以及城市拥堵三方面维持在一个平衡的状态。
深圳：
首先，深圳在交通方面的管理是个奇迹！再次引用下面的图，深圳的平均每平方公里汽车保有量以2003辆排名第一，是北京和广州的近5倍，更是上海的2.5倍。但是！但是！但是！深圳2020年到2022年的拥堵指数竟然没有排到过前十名。
得：深圳正在全力追赶上海成为新能源第一城，新能源车的产量目前排第二，但是渗透率方面排第一。深圳作为创新之都，新能源汽车产业发展迅速。深圳现有汽车电子企业1500-1600家，产值超过1500亿元。2022年，深圳新能源汽车销量达21.15万台，新能源渗透率达到48%，登顶一线城市榜首。预计2023年深圳将依托已经拥有完善的新能源汽车产业链，和正在打造燕罗智能网联汽车产业园，推动头部企业提升智能化、网联化、电动化创新研发能力，加快完善新能源汽车产业生态体系。进一步完善新能源汽车产业链，产业增加值突破650亿元，总计达到2150亿元。
失：这里我只能空着。再次表达对于深圳在交通方面的管理点大大的赞，那就是个奇迹！
看到这里，我想各位心里应该和我一样非常清楚了。
深圳是四个城市中最优秀的；北京和上海由于各种各样的约束选择了截然不同的两条道路，各有得失；广州的发展最平衡。
