“中国新能源汽车应该以更加自信的姿态和更加迅猛的速度走出去，成为体现中国国力的全球标签”。在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧称，让中国新能源汽车更快跑遍全世界已成刚需。
无独有偶，在持续3天的论坛上，多位车企大佬均不约而同地把“中国新能源汽车出海”作为重要议题之一，喊出“出海是刚需”、“重塑竞争格局”等一系列振聋发聩的口号。让中国新能源汽车驶向世界各地，已成为当下自主品牌共同的使命和决心。
“中国新能源汽车
让中国汽车产业真正站了起来”
相关数据显示，2022年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比大增93.4%，占到全球新能汽车销量的61.2%，连续8年保持全球第一。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的25.6%，提前三年完成2025年规划目标。即便是在消费普遍低迷的当下，我国新能源汽车1-2月销量仍然实现93.3万辆，同比增长20.8%，市占率达25.7%。
一连串可喜的数字表明，在全球电动化浪潮中，中国汽车产业已经取得了规模化、体系化、代际化的换道先发优势，处于快速、稳定增长的发展阶段。正如安聪慧所言，是中国新能源汽车让中国汽车产业在全球竞争中，真正站了起来。
在安聪慧看来，中国新能源汽车之所以能够取得跨越式发展，主要得益于以下三点：
第一，通过赛道技术的切换，实现产业高质量发展。在新能源汽车时代，自主品牌纷纷洗心革面，一改往日“模仿风”，而是追求原创自研，极大提高了我国汽车产业的创新能力，关键核心技术不断得到突破，专利申请占全球总量的41.2%。以脱胎于吉利控股集团的极氪为例，其继承吉利在智能座舱、智能驾驶、智能网联、车载芯片、低轨卫星等领域前沿科技的基础上，快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，打造出在智能化、操控性能、三电系统、安全性等方面颇具优势的全能型产品。
第二，电动化、智能化给新能源汽车带来了更多的场景和需求。众多车企从传统燃油车时代“产品为王”的观念中跳脱出来，开始基于需求开发产品和服务，用户思维大大提升。秉持着“以用户为中心”的发展理念，极氪通过数字触点、门店直营、智能进化、社区共创等一系列线上线下抓手，实现用户与品牌共成长。到今年3月底，极氪线下直营门店累计超280家，覆盖全国近70个城市；自建充电站触达近120个城市660余个站点，跻身中国纯电品牌前三名；用户社群也覆盖超5.2万名用户。
第三，基于绿色低碳的发展需求，多方围绕环保、节能、可持续的生态链进行体系性建设，产业格局大大拓宽。
“让新能源汽车成为中国新名片”
值得一提的是，中国新能源汽车的崛起并非是在国内市场的“自嗨”，而是在全球多国市场的狂欢。数据显示，2022年，我国汽车出口总量突破311万辆，超越德国位居全球第二。其中，新能源汽车出口成绩颇为亮眼，出口总量突破67万辆，实现翻倍增长。同时，我国汽车出口从此前中东、北非、拉丁美洲等新兴市场，正逐渐向欧美等发达国家扩展，欧洲、澳洲成为新的市场增量。在此背景下，安聪慧直言，中国新能源汽车必须乘胜追击，直面全球竞争，让新能源汽车成为中国新名片。
在他看来，中国新能源汽车出海，有其必然性和必要性。首先，我国新能源汽车在国际市场已经具备强大竞争力。与内卷日渐严重的国内市场相比，全球市场目前才是中国新能源汽车真正的蓝海。其次，中国新能源品牌大规模出海，参与国际竞争，有助于进一步释放创新和增长活力，助推我国经济高质量发展。此外，全球传统车企的新能源转型正在加速，留给自主品牌的时间窗口期稍纵即逝。在BBA等传统豪华品牌技术欠缺的这一窗口期，国内新能源车企必须拧成一股绳，共同出击海外市场，实现中国汽车产业弯道超车。
正是出于全球化的战略思考，极氪自成立之初，便坚持全球布局、全球研发、全球制造，并未将自己封印在国内市场的竞争风云下。全球布局方面，极氪在利用吉利全球化资源的同时，创立了欧洲创新中心、欧洲设计中心、上海智能研发中心等研发部门，组建了超6000人的研发团队。全球研发上，吉利集中欧研发团队之力，打造了中国第一个拥有完全知识产权的原生纯电浩瀚架构，极氪全线产品正是诞生于此，该架构现已打造20多款纯电车型。2022年，吉利还通过授权波兰电动车制造商的形式，实现了技术架构出海，打响“中国智造”招牌。全球制造上，极氪打造了业内领先的极氪智慧工厂，一体化压铸技术国际领先。
全球化视野并非意味着“家花不如野花香”，而是国内、国际两手抓。得益于全球布局、全球研发、全球制造，极氪2022年仅凭极氪001一款车型便实现7.19万辆的交付成绩，超额完成全年目标。今年3月，极氪共交付6663台，同比增长271%，环比增长22%，累计交付9.32万台，再创新势力交付新纪录。国内市场销量节节攀升的同时，极氪也开始了国际市场的征程。2022年，极氪成立欧洲销售团队，目前产品在验证阶段，今年四季度将正式进入欧洲市场。
“‘走出去’，更要‘走上去’”
安聪慧强调，为了摆脱从前“低质低价”的形象，中国品牌在这轮出海征程中，不仅要“走出去”，更要“走上去”。中国新能源汽车的全球化发展，不仅要输出产品，更要输出品牌、技术、价值。
相关数据显示，2022年，我国豪华车市场总销量309万辆，同比增长6%。其中，传统豪华车占比下降4%，新能源豪华车市场同比却大幅增长49%。可见，新能源逐渐担起豪华车市场销量增长的重任。“BBA即豪华”的观念在Z世代消费群体中正在淡去，电动化、智能化、用户体验正在成为消费者定义“豪华”的新标准。基于此，极氪智能科技副总裁赵昱辉认为，豪华车市场的未来必将属于高端智能电动车，这将是中国新能源汽车品牌重新定义豪华的机会。
根据极氪的品牌实践，赵昱辉表示，实现中国品牌向上突破，需要从最难的地方做起、从高端豪华做起、从差异化做起。刚刚开始“走出去”的极氪，在“走上去”的道路上已经小有成就。据官方数据，极氪001平均订单金额超33.6万元，直接杀入BBA腹地；今年1月开启交付的极氪009，3月交付超2000辆，以52.7万元的平均订单金额领跑豪华纯电MPV市场。
领先技术、用户思维、全球视野，也让极氪成为了不少BBA用户纯电车型的替换。据统计，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%。即便是面临当前车市的价格混战，极氪仍然凭借高产品价值和高保值率，保持了产品价格稳定。如果说在传统燃油车时代，“BBA”等同于“豪华”，那在新能源汽车大行其道的当下，极氪正在定义何为“豪华电动车”。
目前为止，极氪仍是唯一单车型月度交付破万的中国豪华纯电品牌。这一成绩的实现，BBA用了10年，特斯拉走了9年，而极氪仅用了1年时间。依托吉利近30年造车积累，极氪厚积薄发，正在以“极氪速度”持续引领高端智能纯电品牌“第三赛道”。
