日前，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾在2023中国电动汽车百人会论坛发言时分享了宝马在绿色转型过程中的成果和经验，并展望了全产业链继续推进可持续发展、拥抱绿色能源、发展循环经济的广阔前景与方向。
“中国在绿色能源的技术和产能等方面都取得了突出进展，这与宝马在电动化与氢能、循环经济和可持续发展等方面的发展战略是一致的。”邵宾表示。
邵宾介绍，宝马以中国为家，全力支持中国实现“双碳”目标，计划到2030年，将平均单车全生命周期碳排放较2019年至少降低40%，并在2050年前实现气候中和。而绿色电力是实现目标的重要支柱。
2021年，宝马启动“BMW绿色能源联盟”项目，推动全价值链绿色能源转型，开展不同场景下的绿电解决方案可行性研究。
生产基地方面，目前，华晨宝马生产基地拥有太阳能电池板37.5万平方米，年发电量超7800万千瓦时，每年减少碳排放5.9万吨，将满足宝马沈阳生产基地在2025年前几乎所有的绿电需求。
供应链方面，宝马携手供应商伙伴一同完成减排目标。自2023年年中起，宝马将在国产车型上逐步使用低碳绿色汽车用钢。
经销商方面，宝马鼓励和引导经销商通过参与绿电交易、建设分布式光伏和购买绿证等方式使用绿色电力。
邵宾表示，宝马集团正全力以赴电动化，发展新能源汽车的生产。2025年，宝马将推出下一代电动车，即新世代车型，以加快纯电动车的渗透。宝马的目标是2030年前，集团全球销量的50%以上来自新能源车型。
氢燃料电池汽车是补充车企零排放产品阵容的理想技术，宝马将在2023年向中国及其他几个市场小规模投放BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的试点车队，用于展示这项技术的潜力。
邵宾指出，未来，宝马期待着推动汽车行业与能源行业进一步整合，加速新能源基础设施布局与建设，并保持技术开放，携手全产业链上下游一同拥抱绿色能源，促进绿色转型。
