1月29日晚，蓝思科技发布2022年业绩预告。公告显示，公司在2022年实现净利润242,218.42万元-252,569.63万元，同比增长17％-22％。此外，公告还显示，本期计提减值准备约5.16亿元。
2022年我国实现了汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一，其中新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比几乎翻倍，连续8年位列全球第一。尤为重要的是，我国新能源汽车行业需求驱动特征不断显现。
在稳增长的政策导向下，新能源汽车疫后需求增长大有潜力。群益证券表示，工信部在近期会议上特别提到要稳住汽车等大宗消费，不排除后续会有新的促销政策出台；目前如天津、北京、沈阳等城市已经自行将汽车促销活动加码到2月底。
进入2023年，特斯拉、问界等多家车企先后宣布降价，有望促进新能源汽车销量增长。此外，产业链原材料价格下行叠加缺芯问题缓解，也让市场对2023年汽车市场充满期待。
相对于其他智能终端产业链企业，蓝思较早布局新能源汽车赛道，持续探索更多业务机会，取得了亮眼成绩。
产品布局方面，蓝思已涉及中控屏、仪表盘、B柱、充电桩、大尺寸车体玻璃等多款产品及产品组装业务。为持续增加客户份额，蓝思表示仍在积极、高效地去扩展在客户供应链里面的更多部件。
另外，蓝思已经跟大部分头部品牌有直接或间接的合作关系，此前公司表示未来会持续把已有的一级供应商业务做得更好，把更多的二级供应商业务变为一级供应商，努力达到更高的销售额。
产能储备方面，蓝思科技车载募投项目全部建成达产后，有望实现年产车载玻璃及大尺寸功能面板3719万件，大幅提高车载玻璃、车载中控屏、装饰件、结构件、后视镜等车载设备产能规模。
信达证券表示，汽车整车集成核心从物理架构转化为电子架构，汽车电子占整车制造成本2030年将达49.55％。电动化进入平稳渗透期，智能化登台主唱。业内人士指出，考虑到蓝思在新能源汽车电子市场的领航地位，目前估值水平并未完全体现公司新能源车业务潜力，未来价值提升仍具有明显空间。
