英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周四（1月5日）发布的数据显示，2022年英国新车销量下降2％，创下30年新低，尽管最后5个月实现了连续增长。
数据显示，2022年英国新车注册量为161万辆，主要由于供应链混乱，特别是芯片短缺的影响。这一数字比新冠疫情前的2019年少了大约70万辆。
电动汽车是一个亮点，2022年英国电动汽车占新车注册量的17％左右，首次超过柴油车。
尽管对电动汽车的需求增长前景看好，但SMMT警告称，目前企业买家占新注册电动汽车的三分之二。
该协会表示，如果英国想要实现其气候目标，就需要说服更多的私人司机购买电动汽车，包括加快充电桩的安装。该协会还批评了英国从2025年起对电动汽车征收道路税的计划，称此举将对零排放汽车的客户不利。
尽管全年新车销售疲软，但SMMT的首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）透露，12月份的销量增长了18％，至18.1万辆。
SMMT预计，2023年英国新车销量将增长15％，达到约180万辆。
尽管面临2022年的种种困难，但英国仍然夺回了其传统地位，即仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，这一地位此前曾被法国取代。
