劳斯莱斯汽车公司旗下车型历来以奢华、舒适、卓越著称于世。近期，劳斯莱斯汽车公司首席执行官TorstenMULLER-OTVOS宣布，劳斯莱斯汽车公司将推出首款Spectre纯电动汽车，为用户提供更舒适、更豪华的用车体验。
MULLER-OTVOS表示，Spectre车型展示出来的卓越品质，体现了劳斯莱斯汽车的品牌理念。Spectre纯电动汽车作为公司首款纯电动车型，展现了其良好的静音性和强劲动力，将成为该公司有史以来最完美产品之一，这也表明了劳斯莱斯汽车公司向汽车电动化发展转型的决心。
实际上，Spectre车型早已开始生产。10多年前，劳斯莱斯汽车公司首次宣布开展102EX纯电动试验车的研究，并基于该试验车原型生产出“幻影”车型的纯电动样车。早在1900年，该公司共同创始人CharlesStewart ROLLS在体验了1辆名为哥伦比亚（Columbia）的电动车之后，就曾预言纯电动汽车将是未来汽车的发展方向。ROLLS曾表示，纯电动汽车的噪声非常低，且排放非常洁净，没有燃油车的气味和振动，如果能够提供足够便利的固定充电站，纯电动汽车将具有可观的实用性。劳斯莱斯汽车公司纯电动汽车的发展，从预言到实现量产历经了120多年。目前，劳斯莱斯汽车公司的主要目标是力争在高端纯电动车市场上击败宾利汽车公司、阿斯顿·马丁汽车公司，以及法拉利汽车公司这3家重要的竞争对手。劳斯莱斯汽车公司宣布，将在2030年前实现旗下产品的全面电动化，未来将只生产纯电动汽车。
Spectre车型的测试里程超过了250万 km，目前整车试验仍在进行中，预计该车型最终的加速性参数和续航里程参数将在2023年公布。据劳斯莱斯汽车公司目前公布的初始数据显示，该车型的百公里功率消耗为21.5 kW，续航里程为520 km，最高功率为430 kW，峰值扭矩可达900 N·m。Spectre车型的整车整备质量为2 975 kg，0～100 km/h的加速时间为4.5 s。
目前，劳斯莱斯汽车公司尚未揭露Spectre车型所采用的电池类型，但据悉Spectre车型很可能搭载与宝马汽车公司电动汽车i7车型同款动力电池，该电池总质量为700 kg。此外，Spectre车型将基于劳斯莱斯汽车公司全铝空间框架的架构进行打造，将电池集成到车体地板，与以往车型相比，车身强度将增加30%以上。Spectre车型具有专门设计的管路通道，用来布置电池上方的线缆及空调管路系统，使Spectre车型的车内地板可以达到完全平整。
Spectre车型的试验项目将包括在极端环境下的多种测试。据悉，该车型将在距北极圈仅55 km、最低温度低至-40 ℃的瑞典阿尔耶普卢格（Arjeplog）地区进行极寒工况测试，将在最高气温可达55 ℃的南非地区进行高温工况测试。虽然大多数的测试试验将在欧洲地区展开，但目标用户可能遇到的典型路况将通过道路模拟试验进行仿真。
Spectre车型搭载了劳斯莱斯汽车公司著名的平面悬架系统（Planarsuspension system），该系统已完成数字集成创新，采用一系列全新硬件设备，支撑Spectre车型的高速响应性能。该系统可以解耦车辆的防倾杆（anti-roll bars），使每个车轮可独立运转，从而避免车辆在行进中产生摇摆运动。一旦车辆即将进入转弯路况，平面悬架系统将自动解耦相关部件，使减振器变硬，四轮转向系统随时准备启动，确保车辆的过弯姿态更为精确。在车辆转弯时，Spectre将通过车身自带的18个传感器进行实时监测，并通过调整转向、制动、功率传输及悬置参数，来确保车身的稳定性。
