11月22日晚间，豪能股份发布公告称，为了加快新能源汽车产品布局，公司当日与泸州高新技术产业开发区管理委员会签署了投资协议，协议约定由公司的全资子公司长江机械负责投资建设运营“新能源汽车关键零部件生产基地项目”，建设内容为年产200万件新能源汽车用电机轴项目，总投资不超过5.5亿元。
记者注意到，豪能股份新能源汽车业务快速增长，2022年上半年，公司新能源汽车业务收入同比增长123%。
目前，豪能股份汽车零部件业务主要包括同步器和差速器两大总成系统，其中差速器系统产品主要配套新能源汽车。豪能股份表示，公司预计2030年形成年产1000万套差速器总成产能。
拓展新利润增长点
11月22日晚间，豪能股份发布公告称，为了加快新能源汽车产品布局，公司当日与泸州高新技术产业开发区管理委员会签署了投资协议，协议约定由公司的全资子公司长江机械负责投资建设运营“新能源汽车关键零部件生产基地项目”，总投资不超过5.5亿元。
公告显示，新能源汽车关键零部件生产基地项目预计于2024年10月建成，建设内容为年产200万件新能源汽车用电机轴项目。
据了解，电机轴是新能源汽车动力总成核心组成部分，新能源汽车市场的发展将带动上游电机轴市场的同步增长。公司本次投资为空心电机轴，相比传统实心轴，重量大幅降低，是未来电机轻量化的必然路径，也是电驱性能提升的重要方向。
目前，豪能股份产品主要应用于燃油汽车和新能源汽车，合作众多优质客户，覆盖乘用车、商用车、工程机械车辆和轨道交通系统。产品主要配套车系有奔驰、宝马、奥迪、大众、雷诺、红旗、上汽、 吉利、长安、一汽、重汽、福田、陕汽、东风商用、蔚来、理想、极氪、岚图、长城等。
下游客户资源丰富，也为豪能股份带来不少收益。业绩面上，2019年，豪能股份实现营收9.28亿元、净利润1.22亿元，同比分别降低0.27%、24.23%。由于拓展新业务及主营业务好转，2020—2021年，其营收分别实现11.71亿元、14.44亿元，同比分别增长26.2%、23.35%，净利润分别为1.77亿元、2亿元，同比分别增长44.93%、12.9%。
不过，2022年前三季度，由于市场需求下降，豪能股份实现营收10.72亿元、净利润1.66亿元，同比均有一定下滑。
豪能股份表示，公司将在新能源汽车快速发展的情形下，借助差速器业务进一步加深和拓展与比亚迪、德纳、吉利等客户在新能源汽车产品方面的合作，为公司带来新的利润增长点。
上半年新能源业务营收增123%
公开资料显示，豪能股份主要从事汽车传动系统相关产品的研发、生产和销售，包括同步器、离合器和差速器三大系统，2020年，公司通过收购昊轶强航空68.875%的股份，进入新的业务领域——航空设备制造业务。
但汽车零部件业务仍是豪能股份的主要收入来源。2020—2022年上半年，该业务分别实现营收11.17亿元、12.82亿元、5.91亿元，占比分别为95.37%、88.8%、82.91%。
据悉，公司汽车零部件业务主要包括同步器和差速器两大总成系统，此外还涉及DCT双离合器零件和轨道交通传动系统零件。
其中，差速器系统产品主要配套新能源汽车，目前已具备自主设计、同步开发和生产制造的能力，产品包括行星齿轮、半轴齿轮、差速器壳体和差速器总成。
2022年上半年，公司启动公开发行可转换公司债券项目，募集资金拟用于“汽车差速器总成生产基地建设项目一期工程”项目，加快差速器总成产业链的建设进度。同时已引进丹麦DISA铸造线，形成了年产5万吨差速器壳体的铸造和机加能力。
目前，豪能股份致力于成为国内差速器领域的龙头企业，并将按照年产1000万套差速器总成的配套能力分二期投资建设，第一期规划是2025年形成年产500万套差速器总成产能，第二期规划是2030年形成年产1000万套差速器总成产能。
2022年上半年，公司新能源汽车用差速器产品营业收入同比增长123%，并与吉利、蔚来、理想、 东风、长城等众多新能源车企开展了合作。
在此前的机构调研中，豪能股份表示，前几年，差速器一直由主机厂来做，供应商主要是利拉马、武藏等外资企业，国内的差速器总成供应商较少。公司差速器产品从技术、工艺上一直对标外资企业，已实现差速器总成全产业链生产。未来公司将走国产替代进口的道路，以期能成为国产差速器产品的龙头企业。
