“中欧携手产业领域的强强合作，市场与技术优势互补，利在千秋，利好双方，有利于双方世界经济的发展，有利于引领世界新能源产业向可持续方向的继续推进，有利于中欧双方共同应对人类发展、气候变化和能源危机等世界性挑战，并取得合作共赢的良好成果。”
11月7日，在以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的第五届全球汽车发展趋势论坛上，南南合作促进会副会长须同凯向媒体记者如是说道。
(南南合作促进会副会长须同凯)
资料显示，欧盟在坐拥汽车消费大市场的同时，还拥有德、法、意、英等传统汽车产业大国，约有260万人直接参加汽车制造，91万人间接参与汽车制造。汽车制造及长下游产业为1260万人提供了工作岗位，占欧盟所有就业岗位的6.6%，占欧盟所有制造业就业岗位的11.6%。
此外，欧盟汽车行业产生的营业额占欧盟GDP的8%，行驶在道路上的2.82亿辆汽车是政府的主要收入来源之一。在欧盟现有的2.82亿辆汽车中，乘用车达到2.46亿辆，占比为89%，而商用车占比为11%，占全球注册量的15%。
须同凯指出，新冠肺炎疫情带来的物流瓶颈和芯片短缺问题制约了欧洲汽车行业的发展。2020年，欧盟的汽车出口额虽然达到1341亿欧元，为欧盟创造了763亿欧元的贸易顺差，但是欧盟制造的汽车出口量下降了15%。
相关统计数据显示，2010年，在全球生产的所有乘用车中，28.1%是在欧洲制造；而在2021年，这一比例已降至21.1%，十年间下降了7个百分点。此外，2017年，欧洲乘用车生产量在超过1900万辆的峰值后开始逐年下降，2021年仅为1330多万辆，较2017年下降了22%。
“今年以来，欧洲能源危机给汽车行业带来新的挑战，欧洲的汽车消费受到宏观经济通胀和能源价格上涨等多重因素的拖累。”须同凯指出，今年上半年，欧盟、英国和北欧地区的汽车总体销售量为559.7万辆。而2021年同期则为648万辆，2019年同期则高达850万辆；汽车生产量方面，2021年也较2019年减少了约300万辆。
须同凯还表示，今年上半年，欧盟新车注册量同比下降了14%，总量约为460万辆，创下了1996年以来的最低纪录。“欧盟是世界上率先发展新能源汽车的经济体，在新能源汽车推广应用方面走在世界前列，欧盟也高度重视生态环境的改善。”
据统计，欧盟的机动车二氧化碳排放量约占到欧盟二氧化碳排放总量的12%，对环境的负面影响不容忽视。随着环境污染问题逐渐显现和世界能源危机加剧，欧盟把生态环境改善和新能源发展提升至战略高度，并制定了长远发展目标，采取了鼓励技术创新、发布财税优惠政策等一系列措施，推动了欧洲新能源汽车产业迅速发展壮大，为欧洲地区新能源汽车产业发展开拓了广阔空间。
须同凯表示，欧盟在推动新能源汽车产业发展方面主要采取了四种措施，分别是在顶层设计上制定环境保护政策、在产业链上加快关键环节布局、开发新能源汽车领域核心技术，以及出台一系列财税政策推广应用新能源汽车。
以顶层设计为例，欧盟制定了相关环境保护政策，推出了促进新能源汽车产业发展的纲领性文件和实施方案。其中，2019年12月签署的《欧洲绿色协议》提出，到2050年，欧洲将成为全球首个碳中和地区。
2021年6月，欧盟通过的《欧洲气候法案》提出，到2025年实现碳中和目标，并勾画出了行动路线和政策框架，该方案还明确提出，到2030年，欧盟地区至少40%的能源来自可再生能源；自2021年起，欧盟境内所有乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克；到2025年，新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上将下降15%，2030年比2021年的水平再下降65%，2035年最终实现净零排放。
这也意味着，到2035年，欧盟现有的2.82亿辆燃油车将全面退出市场，新增车辆将为完全实现零排放的纯电动汽车和氢燃料汽车。
“2020年，欧盟跃升为全球最大的新能源汽车市场，占全球市场份额的43.8%，预计欧洲市场在未来5～10年将完成电动化，并进入保有量稳定增长期。”须同凯指出，今年以来，受能源危机等影响，欧洲的传统汽车和新能源汽车产业的增长进入了减速瓶颈期。
须同凯同时表示，中国的机动车保有量规模巨大，同时纯电动车的渗透率较低，所以我国电动汽车市场的增长空间巨大，中国将成为全球电动汽车发展的核心地区，中国的新能源汽车企业抓住了全球汽车发展绿色低碳转型的重要时机，实现了弯道超车。
相关统计数据显示，2021年，中国新能源汽车产销量连续7年位居全球第一，新能源汽车的出口对汽车增长的贡献率达到26.7%，成为汽车工业外贸的新亮点。
“中国新能源汽车生产和出口还处于数量激增、根基待稳的状态和高质量快速发展的窗口期，机会稍纵即逝。”须同凯表示，中国汽车产业应该在练好内功、夯实基础的同时，借鉴欧洲等地区发达国家的新能源汽车技术，并推出相关的利好政策，加大国际产业链、物流链布局，紧紧抓住中欧能源合作的契机，加强与新能源汽车产业“领头羊”欧盟的合作与互动。
