10月17日晚，比亚迪发布2022年前三季度业绩预告。数据显示，比亚迪预计今年前三季度归母净利润为91亿元-95亿元，同比增加272.48%-288.85%；扣除非经常性损益后的净利润为81亿-88亿元，同比增长813.80%-892.77%。
其中，今年第三季度归母净利润预计为55.05亿元-59.05亿元，同比增加333.60%-365.11%；扣除非经常性损益后的净利润50.71亿-57.70亿元，同比增长879.37%-1014.57%。
按照比亚迪预计，其今年前三季度的归母净利润已经超越过去三年的利润总和。Wind数据显示，2019年比亚迪归母净利润16.14亿元，2020年为42.34亿元，2021年为30.45亿元，总计88.93亿元。
单季环比数据显示，比亚迪今年利润持续增长，第三季度利润大约是第二季度的两倍。数据显示，今年第二季度，比亚迪归母净利润27.87亿元，同比上升197.67%，是第一季度8.08亿元归母净利润的3倍多。
今年一季度末3，比亚迪宣布停产燃油车，此后比亚迪的汽车销量与利润均持续大幅增长。比亚迪宣布从今年4月正式停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车。
对于业绩的增长，比亚迪在业绩预告中表示，主要原因是新能源汽车行业持续上行，比亚迪新能源销量保持强劲增长，创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
华安证券在最新发布的研报中指出，比亚迪单季度单车盈利持续提升的主要原因包括：一是销量环比持续增长，规模效应持续提升；二是三季度以来，公司逐步交付涨价后的混动车型。预计进入四季度销售旺季之后，产能逐步释放，单月销量有望逐步创出新高。同时比亚迪在手订单充裕，重磅车型交车周期仍旧较长，预计四季度单车盈利保持稳定。
数据显示，今年1-9月比亚迪汽车总销量为118.51万辆，其中新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%。
业绩预告发布后，比亚迪股价上涨。截至10月18日午间收盘，A股比亚迪报276.33元/股，上涨6.01%，总市值8044亿元。港股报205港元/股，上涨6.22%，总市值5968亿港元。
多家机构对比亚迪发表了乐观预期。
瑞信发布研究报告称，维持比亚迪“跑赢大市”评级，考虑到利润率强于预期，将2022年-2024年盈利预测上调0.7%至22.9%，目标价由400港元上调至410港元。展望未来，该行预计比亚迪强劲的盈利势头将在第四季持续，预料销量将同比173%至72.7万辆，推动第四季净利润创新高达到约65亿元人民币。
另外，花旗表示，比亚迪公布的三季度业绩预告好于预期，市场反应积极，维持对公司的“买入”评级，港股目标价为640港元；安信证券指出，比亚迪三季度业绩大超预期，新能源车销量持续亮眼表现，高附加值车型销量占比持续提升，第四季度业绩有望再超预期。
此前，比亚迪在投资者会议纪要中表示，公司年产销保守预计为150万辆，若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。比亚迪前三季度销售超118万辆，按9月超20万辆的销量计算，接下来的第四季度或有望超60万辆，全年销量超180万辆。
不过，比亚迪指出，在手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱。比亚迪表示，得益于成本控制能力提升及产品结构调整，这部分盈利能力将有所改善。当前，新能源汽车已成为比亚迪的业绩支柱。比亚迪2022年上年半年财报显示，汽车相关产品营收占比已达73%，手机相关产品营收占比下降至27%。
