近日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受采访时称，9月份AITO本来应该交付16000辆以上，结果只交付了1万多一点，这主要是因为贵州一个零部件厂因疫情遭封控，导致供应不足。
同时他还表示，AITO目前已经具备月销2万辆的能力。
数据显示，AITO问界系列9月交付量达到10142辆，延续了8月份的增长势头。同时，这也是AITO连续两个月交付量破万，再创月交付量新高。从这个增长势头来看，AITO已经站稳了高端新能源SUV市场。
问界M5自2022年2月份上市，创下新品牌单款车型87天销量破万的纪录。9月，AITO问界M7开启了全国多城的交付活动。9月6日，首款纯电SUV问界M5 EV上市，新车发布当天订单用户超30000。
余承东之所以对AITO的市场表现非常有信心，一方面是因为消费者的口碑比较好，大家开过问界M5和M7之后，口碑会进入一个爆发期。
另一方面，他表示：“汽车的可靠性、安全性、耐久性，对于华为这种做通讯的企业来说，标准根本不亚于汽车行业。但是消费电子行业对用户体验的关注度，远超传统汽车厂商。”
余承东强调，这是一个拼体验的时代，产品质量好只是木桶的桶底，是最基本的，光有这个还不够，还要给用户带来增值。华为的愿景，就是通过创新和创造，用科技让生活更加简单、更方便、更舒适、更优雅。
在余承东看来，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前有多少家，最后就剩空客和波音是主力玩家。”就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。
