随着新能源汽车保有量的持续上升，车企对电动车便捷补能的途径展开了进一步探索。日前，小鹏G9正式上市，新车搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC平台。
实际上，除小鹏汽车外，阿维塔、长城汽车、广汽埃安、比亚迪、吉利等也相继在推动800V快充方案的落地。一时之间，“充电几分钟，续航200公里以上”似乎成为了电动汽车的新标配。值得关注的是，随着车企加速布局800V高压快充平台，与之相关的产业链也逐步打开向上空间，特别是碳化硅（SiC）的应用，几乎成为了电驱升级的“必备选项”。
据悉，小鹏汽车的800V高压平台也采用了SiC，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟。标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟。此外，G9还可以向下兼容第三方充电桩，充电效率明显优于400V平台的车型。
据悉，在补能路线上，小鹏汽车始终坚持纯电超充路线，以高效便捷的超充体系和充足的续航解决电动车用户的补能焦虑。据悉，今年8月，小鹏汽车的S4超快充首桩已在广州落地，今天同步会在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座S4超快充站。
未来，小鹏将进一步完善超快充网络铺设，今年内计划在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站。到2025年，小鹏汽车希望可实现累计投运超过2000座超快充站。
在续航方面，G9推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km，可满足用户一周的出行需求。此外，G9还通过设计降阻、提升电驱效率等一系列手段减少无效耗电，把续航做到了更扎实，G9实际工况续航百分比（实际续航/公告续航）高于行业主流水平5-10%。
此外，智能化也是小鹏汽车的王牌。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示，G9是一款将全新智能化平台、电动化平台跟整车平台，完美耦合在一起的车型，堪称是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代车型。
据悉，G9的车道级导航能够在全国常见的高速公路和部分城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航，实时定位车道车身，并通过沉浸式的3D场景呈现和语音助手播报，为用户提供全方位的导航驾驶体验。同时，G9还与高德合作，首次支持智能充电路线规划与智能行中充电站动态推荐，进一步缓解驾乘者的里程焦虑。
同时，G9的MAX版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其终极产品形态是端到端打通的全场景智能辅助驾驶。基于新一代视觉感知融合技术、更强大的算力算法和决策规划能力的支持，XNGP智能辅助驾驶系统重感知且不依赖高精地图，无论有无高精地图，都可以运行。
同时，XNGP将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。2023年，大多数城市陆续开始实现全场景智能辅助驾驶能力，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖；到2024年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。
