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要成为下一代电动车的摇篮?比亚迪e平台3.0凭什么

日期:2022-09-09    来源:新快报  作者:陈镟

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2022
09/09
16:58
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关键词: 比亚迪 新能源技术 e平台3.0

全球汽车产业正处于百年未有之大变局,电动化浪潮持续涌动。

比亚迪自今年3月份率先宣布停售燃油车以来,新能源车销量可谓是一路高歌猛进。数据显示,在刚刚过去的8月份,比亚迪共销售174915辆新车,较去年同期增长155.23%,环比上一月微增7.62%。至此,比亚迪2022年1-8月比亚迪累计销售新车983844辆,同比增长164.03%。

显然,销量爆发的背后,源自比亚迪多年来对新能源技术的研发和积累。早在2008年,比亚迪就开始转向新能源赛道,14年间努力培育体系实力和基础技术的研发。在当下这个快速发展的风口上,比亚迪e平台3.0更将成为其驶入广阔纯电海洋的“神器”。

毋庸置疑,高集成化、高能量密度是纯电平台的发展趋势。记者日前从比亚迪在广州举办的“e启聊聊比亚迪e平台3.0分享沙龙”上获悉,比亚迪历时5年、耗资百亿推出的这个纯电专属平台——全新e平台3.0,是基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑,将比亚迪在新能源汽车领域的领先科技进一步架构化、模块化,兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱),具有高拓展性,不仅能打造一款有极致体验的车型,也能孵化各种尺寸的智能电动汽车,从A级车到D级车,全面覆盖。

▲e平台3.0-底盘一体化

目前,基于e平台3.0已有元Plus、海豚和海豹三款车型上市;其中,海豹就是从整车设计美学、动力和操控、智能和自动驾驶各个层面,成为e平台3.0的全新代表力作。未来,比亚迪还将在多个品牌陆续推出新车型,以满足更多用户需求。

比亚迪放言,要借助e平台3.0打造让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车;同时,e平台3.0也要成为“下一代电动车的摇篮”,为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案。

在纯电动汽车发展的过程中,电池与车身的关系一直是工程师探索的问题。从直接在燃油汽车上加装电池,到电池包扁平化设计,再到专为纯电动汽车设计的平台,动力电池技术一直在不断发展。

据悉,比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计,到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一,在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。进化至今,依托全新e平台3.0突破动力总成电-磁-力-热-声多物理场耦合制约难题,开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。

▲e平台3.0-四驱总成

以海豹为例,其搭载的八合一电动力总成,电机峰值功率230KW,峰值扭矩360N.m,四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。而未来,八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。

特别值得一提的是,CTB技术作为比亚迪e平台3.0最新的核心技术之一,以突破性的电池安全,减少电池设计对车辆其他性能的影响,打破了“性能开发跷跷板”,大幅拓展电动车的各项能力,使e平台3.0在安全、操控和高效等方面都实现了新的突破。

什么是CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术?即将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构,让动力电池系统既是能量体,也是结构件。

据悉,比亚迪研发人员从蜂窝铝结构的省材料、轻质量和高强度中得到灵感,一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯,通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。长条形的刀片电池密布于电池包中,均匀受力,能够大幅提升电池包结构强度。

为了更直观地展示CTB刀片电池包的安全性,比亚迪在实验组安排了一次“暴力”实验。实验视频显示,高强度电池包在经受重达50吨的卡车碾压后,无冒烟、不起火,电芯仍处于安全状态,再次装车后车辆仍可正常行驶,充分证明电池包系统超高强度。这也正如比亚迪一直强调的:“安全,是一辆电动车最大的豪华。”

根据比亚迪披露的数据显示,CTB动力电池的系统体积利用率提升至66%,系统能量密度提升了10%。由于CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合,车身扭转刚度提升一倍,可以轻松超过40000N.m/°,媲美百万级的豪华车,让燃油车的上限成为了电动车的下限。

同时,得益于e平台3.0采用专为纯电车型设计的传力架构,当整车在碰撞发生时,车身具备充足的吸能的空间以及更顺畅的能量传递路径,乘员舱形变大幅减小,进一步降低碰撞事故带来的伤亡。

在安全的前提下,比亚迪从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力,提升智能驾驶体验,并为各类自动驾驶预留了硬件接口,可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案,在助力自动驾驶技术加速成熟的同时,这个开放的生态也将让比亚迪拥有最为丰富的自动驾驶系统解决方案。

总而言之,全新e平台3.0从底盘层、高压层、低压层、车身层,全面整车架构开发,突破了电动车的性能短板,赋予电动车高级别的智能进化能力,彻底释放智能、电动化潜力。在比亚迪看来,全新e平台3.0为智能电动汽车的蓬勃发展,提供了绝佳的基础平台,将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考。

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