轮胎是汽车后市场服务最关键也是竞争最激烈的一环，燃油车时代如此，新能源时代更是如此。
中汽协统计数据显示， 2022 年 6 月我国新能源汽车产销量再创新高， 分别完成 59 万辆和 59.6 万辆，同比均增长 1.3 倍，市场占有率达到 23.8％。
伴随着新能源汽车的高速增长，汽车产业链条也在从燃油车向新能源汽车方向转变，其中就包含了成立于 1976 年的中国自主品牌轮胎企业——浦林成山。
在“浦林创想日”上，国内新能源车轮胎新锐品牌浦林（PRINX）传递了两个信号，一是加速向新能源赛道转型求变；二是强调与用户对话沟通，加深品牌和用户交流。
提出新能源车胎新品类
发布会上，浦林宣布了新能源汽车轮胎这一全新品类。在产品研发及设计上，浦林提出了 GCE（Ground Contact Efficiency：即地表触达效率）电动胎研发理念。
GCE 在中国轮胎标签规定滚阻、湿滑、噪音三大性能指标的基础上，扩展了对新能源车和车主来说最为重要的六大指标——安全性、单充里程、厢内噪音、总里程、响应速度、驾乘舒适。
GCE 六大指标
值得一提的是，虽然 GCE 是针对新能源汽车轮胎提出，但浦林在发布会上表示，这一研发理念同样适用于燃油车轮胎。
浦林认为，产品可感知的不仅仅是性能和功能，还有颜值，因此在产品研发上要将科技和美学相结合。据悉，浦林新品一经上市就一举揽获意大利 A’DESIGN AWARD 奖，法国 DNA 设计大奖等 3 项国际设计大奖。
在渠道建设上，浦林宣布将大力发展线上线下相结合，采用“产品+服务”的模式。
线下渠道除了目前传统轮胎的服务门店，包括轮胎维修、安装、补胎以外，未来将开设品牌和用户深度串联、互动的门店，增设生活方式品类，进行品牌文化的输出。
线上渠道则将通过官微、各个大流量平台、公众号等关键路径高频触达用户，打造全方位的服务体验。
此外，浦林还宣布与京东达成战略合作，依托京东汽车线上线下的服务生态，及浦林成山在品牌、产品、渠道、数字化服务方面的优势，实现资源共享、优势互补，从而形成合力，进一步拓展用户服务场景。
浦林成山转型，用户成 C 位
据了解，浦林是浦林成山多战略布局下的其中一项重要举措，以“为电动时代而生”为品牌定位，聚焦新能源汽车轮胎赛道，其它战略方向包括成山、澳通、富神三方面，着力于乘用车领域和商用车领域。
值得一提的是，浦林也是国内第一家推出新能源品牌的轮胎企业。
事实上，浦林高管在采访环节多次强调用户思维。浦林方面认为，电动车以及电动车轮胎背后其实代表的是消费者的变化、消费群体的变化。
“任何产品和品牌一定是不断进步的过程，实际上消费者、市场也在不断变化，这就是为什么浦林强调与消费者的共建共创共生。”浦林成山控股有限公司副总裁于航表示。
基于此，浦林以倒推式进行品牌定义、产品研发、用户沟通环节，将用户放在 C 位。浦林成山控股有限公司市场中心总经理高咏表示，“某种程度上，这影响了我们们建立品牌的核心内容的方式，产生了不一样的研发思路和产生品牌的思路。”
据悉，在即将登陆的浦林电动新世界里，浦林将采取全新数字化的沟通方式链接用户，构建代表未来理念的“交通文化管理局”，多渠道打造便捷电动生活圈，让更多年轻用户了解轮胎这一决定电动汽车表现与驾驶安全的重要部件。
同时，浦林还将采取虚拟+现实的方式，希望用虚拟 IP 形象的浦林品牌重新定义新能源汽车轮胎，以进行交通文化+概念衍生。
高咏表示，浦林将来不仅围绕着轮胎产品，还将继续打造更多交通文化、概念衍生类产品，以及更多围绕车主的出行生活以及各种各样的体验，“介入他们的体验，打造文化的体验、出行的体验，有更多内容的加持，才能够跟他们玩在一起。”高咏说道。
