“山东省首次GDP过了8.3万亿，振奋人心，山东省的高质量发展已经走得特别的稳健。”1月22日，在省十三届人大七次会议开幕后，省政协委员、山东威达机械股份有限公司董事长杨明燕接受新黄河客户端记者采访时表示，“作为山东省政协委员，我也希望能在工作中坚持产业创新、坚持提质增效、坚持新旧动能转换、坚持技术创新和产品创新，在发展中为我省经济发展贡献一份力量。”
杨明燕这次来带两份提案，其中一份就是建议加快推进我省新能源汽车换电产业发展。
充换电设施滞后制约我省新能源汽车产业发展
杨明燕说，新能源汽车满地跑，充换电保障少不了。新能源汽车充换电产业是新能源汽车产业链中的关键一链，我省应紧抓新能源产业发展机遇，围绕新能源汽车产业链做文章。
随着新能源汽车充换电技术的成熟，电池续航里程持续提升，新能源汽车电池可租可售，新能源汽车购车、养车成本大幅降低。同时，新能源汽车换电站以其3分钟自动换电、电池一站保养循环利用、易安装维护、占地小等优势已在全国各大枢纽城市全面铺建。
但是，在我省随着新能源汽车市场规模不断扩大，充换电基础设施作为重要支撑，暴露出基础设施建设滞后、互联互通水平亟需提升、服务模式有待创新完善等问题。此外，基础设施建设分布不均匀、布局不尽合理，直接导致充电设施利用率偏低，在一定程度上制约着我省新能源汽车产业的发展。
建议通过奖励补贴等手段鼓励充换电企业
杨明燕建议，在换电站生产企业发展方面，加大力度扶持省内新能源汽车换电站企业发展，可根据《山东省新能源汽车产业发展规划（2021-2025年）》，将换电投资或运营企业纳入支持范围，建议在企业注册资本到位且已有换电站建成时，给予企业一次性资金奖励。对于企业在注册地的税收地方留成，按一定比例给予奖励。
在换电站建设推广方面，建议在省内加油站、服务区、公共停车场加大力度推广新能源汽车换电站建设，给予承建方用地、用电等扶持政策，大力推动智能换电网络建设。可以参考浙江、广东等省对换电站建设的奖励政策，给予建设投资补贴。
在换电车型推广方面，建议在公交、出租、邮政、环卫、政府公务用车等公用事业领域加大力度推广新能源汽车换电车型。对于购买换电型新能源车辆的终端消费者，给予购车补贴；对于购买换电新能源车的出租车公司，奖励新增出租车运营指标，给予日常运营补贴。
在提升消费者使用便利性方面，建议切实落实新能源乘用车不限行政策，并予以制度化；对城市配送新能源物流车辆给予更大力度的通行便利等。
