近日，有网友抱怨自己的小区不允许安装充电桩，自己买的威马汽车充电很不方便。威马汽车董事长沈晖在回答这位网友的问题的时候，也直言今年交付4万台汽车，但是随车配送的充电桩，有2万跟送不出去。我相信不仅威马汽车这样，其它纯电动汽车厂商也会面临同样的问题。
【1】小区物业从安全角度，拒绝安装充电桩合理吗？
小区物业从安全的角度，拒绝业主安装充电桩，合理吗？我认为小区物业也有自己的苦衷。过去燃油车时代，小区的地下车位就是单纯停车的地方，并不是为充电设计的。因此也确实没有充电配额。如果小区的业主很多使用纯电动汽车的话，那么随意拉线进行充电，也很容易导致用电负荷增加，带来安全隐患。
此外，小区的车尾通常比较紧张，车辆和车辆都挨得很近。如果一款车在充电的时候出现自燃，那么就很有可能出现连锁反应，导致周边的车辆都出现起火的情况。所以小区物业从安全的角度不让在车内安装充电桩，也是从实际情况出发。
【2】蔚来的换电站，特斯拉的超冲优势凸显
其实充电难的问题也不是一天两天了，自从纯电动汽车诞生之日起，充电问题就一直困扰着纯电动汽车的发展。特斯拉的办法是建立超级充电桩，自己解决充电问题。中国也有类似的企业就是蔚来汽车，蔚来是建立换电站。虽然换电站还没有铺设到全国，目前也只辐射到了一二线城市。但是特斯拉和蔚来的这种“愚公移山”慢慢解决充电问题的精神，也确实难得。
所以很多用户也是看到了特斯拉，蔚来充电的方便，而选择了这两个品牌的车型。因此相比起来，威马就只有羡慕的份儿了。
【3】充电问题什么时候才能解决？
眼下，要想解决充电难题。办法有两个，一个是期待电池技术革命，如果纯电动汽车的电池都能在低成本的前提下，实现七八百公里的续航，一次充电能像加油一样十几分钟就能解决的话。那么有没有独立的充电桩也不重要了。去公共充电桩就可以。但是等待电池技术革命还不知道要等多久，而且如果那一天到来之后，估计蔚来的换电站，特斯拉的超冲就没有意义了。
还有就是随着时间的推移，现在新建小区都陆续建设了可以充电的地方，新建的小区的地下车位也针对充电桩的安装，提高了线缆的冗余。所以如果电池技术不行的话，那也只有搬家了。所以这两个办法，归根到底都是需要时间的。
