从整车制造、电机及零部件到锂电池研发制造，覆盖整车生产多个关键环节，旨在“复制”其手机产业生态链的思路，打通电动汽车产业链各环节。
11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。
业务范围包括新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；智能车载设备制造；电气信号设备装置制造；锂离子电池制造；其他电池制造等。
可以看到，从整车制造、电机及零部件到锂电池研发制造，覆盖整车生产多个关键环节，旨在“复制”其手机产业生态链的思路，打通电动汽车产业链各环节。
这是其2021年注册的第二家汽车领域公司。今年9月，小米已经斥资百亿成立小米汽车有限公司，由Xiaomi EV Limited全资持股。
两家公司的定位有所不同，小米汽车将主要为生产制造，小米汽车科技则将是一家在自动驾驶、动力电池等领域展开研发的公司。
实际上，自小米官宣造车以来，其在汽车领域动作频频。今年3月，小米官宣布进军智能电动汽车，计划在未来10年内投资100亿美元（约合639亿元人民币）到智能电动汽车中，首期投资100亿元人民币。预计首款车型于2024年上半年正式量产。
据不完全统计，截至目前，包括雷军个人的天使投资机构顺为创业、小米集团、小米长江产业基金、顺为资本这几家投资机构，已先后投资了约35家汽车产业链企业，主要涵盖整车、供应链上下游、出行、汽车后市场等领域。
在智能驾驶技术领域参与了纵目科技、禾赛科技、霖顶光学、海之博电子等。
在动力电池领域，小米科技已经通过旗下产业基金相继投资了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电及珠海冠宇四家电池企业，在收获投资收益的同时，还能稳固造车核心供应链，实现投资收益与供应链优势的双重回报。
动力电池作为新能源最核心的零部件，小米频繁参与投资背后，也是其加快智能电动汽车发展的一大信号。未来不排除小米会将上述投资企业纳入其供应商范围之列。
